Alphaliner：集装箱滚装船正逐步淡出市场

　　根据Alphaliner 4月26日发布的最新报告显示，由于近年来缺乏此类船舶订单，运输集装箱、车辆等滚动货物的集装箱滚装船越来越罕见。

　　上周，Grimaldi Lines接收了这样一艘船“Great Antwerp”，这是韩国现代尾浦造船厂订购的六艘姐妹船之一。大安特卫普的容量为2000标准箱，是格里马尔迪附属公司大西洋集装箱航运公司在2017年5月收到大西洋太阳后建造的第一艘滚动船。

　　Alphaliner观察到，“班轮船队中最年轻的滚装船实际上是在2018-2020年交付给美国运营商Crowley和Matson的，但它们被排除在我们的深海控制器数量之外，因为这四艘船是为来回夏威夷或波多黎各的琼斯法案贸易而建造的。如果我们排除国内或短途航线上运行的所有控制和滚装船，我们会发现Grimaldi集团，Linea Messina和沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)只有三家航云公司在长途航线上经营吨位控制。”

　　Grimaldi仍然是连接欧洲和北美、西非、中非和南美洲东海岸的最大的conro公司。

　　预计将于2023年7月至2024年7月交付“大安特卫普”号码及其5艘姐妹船将取代已服役25年的船只“格里马尔迪”号旧船。

　　Guidoimaldi集团深海商业和运营总监 Grimaldi评论道：“这一系列新船更有效地满足了与环境保护相关的深海航线优质运输服务的需求。因此，我们在过去几年的发展道路上迈出了重要的一步，目标是在我们的主要路线上运营一支年轻、现代和生态可持续的机队。”

　　由于“墨西拿”号和“Bahri”深海conro舰队的平均年龄要小得多，所以他们预计不会收到新订单。

　　Alphaliner认为，随着“欢乐号”(Jolly Quarzo)离开地中海、东非和南非、红海、中东、印度和巴基斯坦之间的班轮网络，“墨西拿号”船队可能很快就会减少一艘船。Jolly 据报道，Quarzo已搬到诺福克，并已卖给美国自由全球物流公司运输军用货物。