加拿大码头罢工进入第五天，政府或将介入谈判

　　澳通跨境新闻：加拿大西海岸港口罢工进入第五天，对联邦政府干预的呼声越来越高。

　　双方都表示，由于维修工作，海事雇主与相关工会的谈判陷入僵局。

　　国际码头和仓库工会(ILWU)加拿大分会于周六开始罢工。ILWU和不列颠哥伦比亚海事雇主协会(BCMEA)合同于3月底到期，工会希望不要出现类似美国西海岸的情况。在美国西海岸，2022年上半年最后一份劳动协议到期后，合同谈判持续了一年多。

　　该工会在一份新闻稿中说：“阻碍达成协议的关键问题是，BCMEA成员雇主承包ILWU的维护工作，协会及其成员公司拒绝就几乎完整的定期维护文件达成协议——除了一句话。”

　　雇主协会回应说：“ILWU加拿大正试图积极扩大其范围，重新定义定期维护，这远远超出了行业协议规定的范围。这些协议已经在法律上建立了几十年。”

　　渥太华政府正面临着出口商和内陆政客的压力，要求他们采取行动。

　　加拿大矿业协会(MAC)首席执行官Pierer Gratton警告说：“如果我们不能依靠我们的运输网络将这些材料运输到市场上，加拿大作为这些材料值得信赖的制造商的声誉将受到质疑。

　　加拿大制造商和出口商协会表示，将港口和铁路线指定为必要的基础设施，并限制劳动力和其他可能中断的时间和地点，将为制造商提供所需的稳定性。

　　该组织在一份声明中说：“如此大规模的罢工不仅扰乱了加拿大经济，也损害了我们在全球的贸易声誉、脆弱的供应链和就业风险。”

　　为了结束不列颠哥伦比亚港的罢工，阿尔伯塔省交通部长希望联邦政府召回议会，考虑恢复工作立法。

　　德温，交通和经济走廊部长·德雷申指出，2021年渥太华利用立法结束了蒙特利尔港码头工人一天后的罢工。

　　谢默斯，联邦劳工部长·奥雷根(Seamus O'Regan)办公室在回应要求恢复工作立法的声明中重申“不要越过谈判桌，因为最好的交易是在谈判桌上完成的。”