全球最大集装箱船“MSCIRINA号”南沙港

　　4月10日中午，世界上最大的集装箱船被海港拖轮包围“伊琳娜，地中海”（MSC IRINA）广州港南沙二期集装箱码头(最大容器量24346标准箱)缓缓靠泊，仅间隔17天就再次刷新了南沙港区最大集装箱船的历史记录。

　　中国自主研制的世界上最大的集装箱船“伊琳娜，地中海”今年3月下水，由江苏扬子江船业集团建造，船长399.99米，宽61.3米；最高单贝堆箱层高达25层，相当于22层；最大容量为24346标准箱，可从广州连接到香港，当之无愧“海上巨无霸”和“带货之王”。

　　帮助建立与中欧经贸关系沟通的桥梁纽带

　　此次“伊琳娜，地中海”号码的泊位运营将配备广东、香港、澳门大湾地区生产的智能家电、光伏产品、纺织品、家具等产品，开往地中海，并连接沿途许多国家和地区的重要港口。随着这一轮的加入，南沙港地中海航向AM2航线配备了13艘装箱量超过1.9万标准箱的大型船舶。

　　早在18世纪，著名的欧洲远洋商船哥德堡号就三次远航广州，见证了广州与欧洲的海上贸易。“古海上丝绸之路”繁荣和繁荣是中欧海上贸易的重要历史标志。如今，“伊琳娜，地中海”从南沙港出发，到达欧洲第一港意大利焦亚陶罗只需23天，有助于中欧国际贸易渠道的持续畅通。

　　今年是中欧建立全面战略伙伴关系的20周年。近日，在欧盟和欧洲领导人访华、中欧发展重要经贸关系的情况下，广州港集团积极与船舶公司、货主合作，开辟中欧贸易渠道。充分发挥欧洲办事处的桥梁作用，协助欧洲、广东、香港、澳门大湾区企业连接广州、香港的航线、海铁联运、物流仓储等多元化服务，促进中欧经贸关系的稳定发展，共同维护产业链供应链的安全稳定。

　　积极服务，营造一流的营商环境

　　促进大湾区经贸高质量发展

　　针对此次靠泊作业，广州港南沙二期专业操作团队采用“一船一方案”，与船舶公司和港口单位密切沟通配载计划，优化整个过程的运行安排，通过无纸化订单，确保货物的安全和准时装载。据了解，上海航运交易所最新公布的“3月，世界主要港口远洋国际集装箱船舶在港口停泊时平均在港口”在中国，广州港的平均停车时间和停车时间最短，港口的综合效率在世界主要港口中继续排名第一。

　　在广州海关和南沙海关的大力支持下，南沙港区进出口“申报、检查、放行”的“湾区一港通”通关模式已广泛传播。围绕南沙枢纽港，在广州、佛山、江门、中山等13个内河港口实现正常运行。集装箱进出口通关时间更快，物流效率更高，成本更低。赋予南沙港通关环境新的动能。南沙港区利用EDI技术实现了100%的出口无纸化，利用区块链技术实现了进口无纸化交付。过去两个小时的现场处理时间通过在线一键申报直接减少到几分钟，有效保证了跨境电子商务等进口货物在香港的顺利运行。

　　为世界推进服务湾区建设

　　高水平综合物流平台

　　“伊琳娜，地中海”南沙港区是广州港的核心港区。它配备了世界领先的码头生产管理系统硬件设施条件。已建成20个10万吨以上的大型集装箱泊位，年通过能力超过2400万标准箱。近年来，在海关、海事、边检、引航等港口单位的全力支持下，广州港南沙港区港口营商环境不断优化。近年来，“东方西班牙”轮、“中远海运太阳”轮、“地中海米娜”船舶等超大型船舶的常态化靠泊也有效地检验了码头的综合能力。

　　广州港集团作为华南最大的综合性主枢纽港，第一季度货物吞吐量和集装箱吞吐量同比增长1.8%、2.5%，第一季顺利实现“开门红”“开门稳”。外贸航线总数达到157条，第一季度海铁联运箱数量同比增长138.6%。面向陆海双向的港口集疏运设施网络和服务内外贸循环的港口物流服务网络正在加快形成。下一步，广州港集团还将立足广州国际航运枢纽建设目标，加快南沙港国际通用码头工程、南沙港五期集装箱工程、南沙国际海铁联运码头工程等港口能源升级重点工程，不断提高港口运营能力，大力发展智能港口，积极推进降费增效，全面优化港口经营环境，加快港口运营“大物流”体系建设，以湾区为基础，与港澳合作，面向世界，推动南沙打造重大战略平台，为大湾区高质量发展增添强劲新动力。