空运货物45千克以下加收50元/票是什么意思?
这个费用跟最低收费(M价)是一回事儿吗?
有人问,最近在一个国际航空货运代理的“空运报价表”中看到了这样的规定“45千克以下货物加收50元/票”——这是什么意思?这跟最低收费(M价)是一回事儿吗?
首先,这个费用跟最低收费不是一回事
最低收费就是传说中的“M价”了。M是Mini的简称,表示最低、最小。M价也叫TACT最低收费,TACT最低收费取决于实际运输两点间(如PEK-CAI)所属的IATA区域。如:
北京(PEK)属于IATA 3区,埃及开罗(CAI)属于IATA 2区,TACT运价手册规定“from China to Africa minimum charge CNY 451”。所以,北京到开罗的最低收费是451元。
其次,这个费用和最低收费(M价)的收取主体不一样
最低收费(M价)是相对于航空公司来说的——是航空公司向托运人收取的最低费用。而开头所说的“45千克以下货物加收50元/票”是相对于航空货运代理公司来说的,是空运货代收取的一个费用。这个费用可以说是货代的最低利润标准。因为:
如果一票货物小于45千克,货代的利润就会非常微薄,可能只有几十元,这样的话,货代操作这票货物所付出的人力成本、办公成本等就会高于利润,相当于白做,甚至亏了。所以,很多货代都规定,凡是小于45千克的一票货物,一般都会额外加收一个50元的费用,这样就能保证一票货物的毛利至少高于50元。
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