中国造船业2022年开局强劲

　　中国造船订单沪东中华报告在新订单（CSSC）之前已经建造了30艘大型天然气运输船

　　
　　中国造船业报告称，到2022年开局强劲，重要的LNG运输船领域的订单和增长都创下历史新高，他们正在寻求缩小与韩国造船厂的差距。新订单的消息是在克拉克森研究报告称中国在2021年从韩国重新获得新订单的最大造船商位置之后发布的。
　　
　　中国船舶工业集团公司沪东中华和中国船舶工业贸易有限公司与日本三井株式会社签署价值超过11亿美元的合同。中海油燃气电力集团将按照商船三井的租船合同运营这些船舶。6艘大型LNG运输船的订单被传为中国船企近十年来最大的单笔LNG运输船建造订单和最大合同额。
　　
　　该订单是沪东中华自主研发的“长恒系列”最新一代气体运输船。每艘容量为174,000立方米的船舶采用了最新的设计理念，新技术包括更轻的整体重量以降低燃料消耗。据报道，装载系统可以适应不同的路线并增加装载能力。运营中的排放量也有所减少，以满足能源效率设计指数(EEDI.
　　
　　与此同时，中船集团旗下的中船租赁也与沪东中华确认了第四笔订单。中船租赁与沪东中华在2022年签署的第一份订单行使了额外174,000立方米LNG运输船的选择权。最初的合同是两艘已经交付的船，第三艘正在建造中，第四艘也是最后一艘。新型气体运输船长968英尺，预计2024年第一季度交付。新船采用最新一代双燃料低速推进动力系统，进一步优化性能，降低能耗。
　　
　　本周，第一艘16,000标准箱集装箱船的工作也开始了，这是根据广船国际合同在华南地区建造的最大集装箱船。
　　
　　中国2022年首艘新船交付，也是全球首艘以LPG为主要动力燃料的VLGC。江南船厂建造的8.6万方超大型双燃料VLGC燃气摩羯号交付西南海运。2021年，中船航运接收了35艘新船，中国官员报告称，这创造了历史记录。