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与疫情前相比,集装箱到达目的地的时间增加了一倍

与疫情前相比,集装箱到达目的地的时间增加了一倍

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  • 发布时间:2022-01-10
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与疫情前相比,集装箱到达目的地的时间增加了一倍

【概要描述】新的数据显示,在主要的东西贸易航线上,集装箱到达目的地要花多长时间,这有助于解释过去一年世界各地出现的港口拥堵现象。

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  • 发布时间:2022-01-10 17:41
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  新的数据显示,在主要的东西贸易航线上,集装箱到达目的地要花多长时间,这有助于解释过去一年世界各地出现的港口拥堵现象。

 


  
  总部位于旧金山的货运代理和报关经纪公司Flexport每周提供一种名为“海运时效性指标”(Oceantimerindicator)的测量方法,该方法测量从出口商准备好货物到进口商提货所花费的时间。
  
  在跨太平洋东行航线上,2019年疫情之前的平均时间为45至50天。2022年1月2日的最新测量是110天的历史新高。
  
  到2022年,拥堵和瓶颈问题正在恶化
  
  亚洲和欧洲的情况类似,大流行前的平均运输时间约为55至60天,而1月2日的情况为108天。
  
  “运输时间的急剧增加导致了集装箱需求的大幅增长——这只是因为每个集装箱被捆绑的时间比往常长得多,”海洋情报的分析师在他们最新的每周报告中指出。
  
  海洋情报数据显示,在大流行前,通常有2%的集装箱运力被延误,这一数字在2021年飙升至11%。
  
  今年的早期指标显示,拥堵状况远未改善。
  
  “所有可用数据都显示,到2022年,拥堵和瓶颈问题正在恶化,”海洋情报警告称。
  
  “港口拥堵和效率低下仍然是一个持续存在的问题,导致船只航行缓慢,船只被转到不同的港口,集装箱无法流通,岸上工人卸货时间更长。新冠肺炎仍在推动消费者的商品支出,我们相信未来几周利率将创下新高,”投资银行Jefferies今天发布的一份新的航运报告称。

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