海运中的 LSF/LSS

考虑到运输成本，海运作为一种货物运输方式是一种具有成本效益的选择。但是，请注意任何额外费用，例如，为转发服务收取的额外费用。它们已在海上和空中运输中使用了很长时间。其中之一，在海运中应用了几年的LSF，也称为LSS或GFS。

什么是 LSF/LSS？

LSS是英文Low Sulfur Surcharge的首字母缩写，意思是低硫燃料的添加剂。同一个概念的背后是LSF（Low Sulfur Fuel Surcharge）等不同航运公司给出的捷径。根据修改后的《国际海事组织防止船舶污染公约》，在某些地区，硫及其化合物（SOx）的含量不应超过一定水平。

从2010年起，燃料的含硫量不能超过1%，从2015年起这个数值改为0.1%。从2020年开始，硫的最高含量为 0.5%。这些规定适用于 ECA（排放控制区），包括波罗的海、北海以及美国和加拿大的专属经济区。

这对船东意味着什么？

该公约要求其货物适应新的运营条件。换言之，你应该使用符合本组织规定要求的脱硫燃料。然而，这种燃料对船东来说在经济上的负担更大，因为它甚至比高硫浓度的燃料贵四倍。另一种选择是改用天然气；然而，对船舶进行现代化改造以使其能够从液化天然气中获取能源是非常昂贵的，而且尚未完全开发。不遵守规定可能导致承担责任并承担后果。

为什么要引入 LSF/LSS？

它已经过测试并证明硫会危害环境。通过燃烧和加工同样含有硫的矿物，过量的二氧化硫 (SO2) 会释放到大气中，然后变成硫酸。尽管生命形式的功能需要硫磺，但与硫磺沉淀（酸雨）接触会导致生物体发炎。SO2以1 g/m3的空气浓度产生的臭烟，对健康有害。

所以重要的是硫的数量，而不是它的出现。燃料中的硫浓度越高，危害越大。LSS 费用的目的是补偿更昂贵的轻燃料的部分运营成本。它的金额在 35 到 370美元之间变化，并不稳定，但取决于船东和航线。

对于船东和货运代理而言，该法规与更高的运营成本相关。通过提高运输货物的价格，这种增长可以转嫁到消费者的肩上。减少硫排放将减缓全球变暖并改善空气质量。然而，如果赌的是地球上更多的生命，那么花钱似乎并不是一个高昂的代价，因为人类的行为已经破坏了地球的环境平衡。