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遭反噬了!收25.8万美元滞箱费,赫伯罗特被美国一货运公司起诉!

遭反噬了!收25.8万美元滞箱费,赫伯罗特被美国一货运公司起诉!

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  • 发布时间:2021-12-17
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遭反噬了!收25.8万美元滞箱费,赫伯罗特被美国一货运公司起诉!

【概要描述】据美国媒体报道,美国加州一家货运公司OrangeAvenueExpress(OAE),日前起诉赫伯罗特,指控赫伯罗特收取“不合理”滞箱费(detentionfees)

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  • 发布时间:2021-12-17 15:52
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  据美国媒体报道,美国加州一家货运公司OrangeAvenueExpress(OAE),日前起诉赫伯罗特,指控赫伯罗特收取“不合理”滞箱费(detentionfees)。
  
  根据OAE向美国联邦海事委员会(FMC)提交的相关文件,截至12月10日,赫伯罗特已向其收取了高达25.8万美元的滞箱费,OAE认为,这违反了美国联邦航运法规。
  
  这似乎是货运公司因仓储和滞纳金超收而提起的首例此类诉讼。
  
  目前美国西海岸港口业务的集装箱货运量屡创新高,并持续陷入混乱中。
  
  按照OAE的说法,自今年8月份以来,由于赫伯罗特在美国洛杉矶港、长滩港的集装箱储存空间不足,为控制集装箱堆存量,赫伯罗特建立了一个系统,所有陆上运输企业必须在该系统预约后,才能还空箱。
  
  但当OAE试图通过该系统预约还空箱时,经常被告知预约已满,或码头不再接收空箱。OAE向赫伯罗特反映上述情况时,赫伯罗特的回复是:“我们无法控制预约系统。”
  
  这与赫伯罗特最初告诉运输公司的情况相反。
  
  此外,在多次预约未果之后,赫伯罗特未能提供一个全面的解决方案,以解决码头每天拒绝接受空箱退还或缺乏预约的问题。
  
  与此同时,赫伯罗特仍在向OAE收取每天400美元/箱的滞箱费。
  


  
  OAE指出,在可能的情况下,它会利用“dualgate”的方式进行预约,这要求卡车承运人在卸下空箱的同时,提走一个满的集装箱。
  
  “然而,由于赫伯罗特堆场一直缺少空位,空集装箱开始在OAE堆场积累,”该卡车运输公司表示:“由于满载的集装箱最初是作为超重集装箱放在专门的三轴底盘上,许多空箱留在OAE的底盘上很长一段时间。”
  
  OAE表示,这一问题使得他们无法开展其他业务。
  
  诉状中写道:“赫伯罗特没有充分考虑归还空箱的场所,使得OAE不得不为赫伯罗特储存空箱,并且没有任何补偿。”
  
  此外,赫伯罗特公司的行为还导致OAE不得不拒绝一些业务,因为赫伯罗特的可用空箱和底盘不足。
  
  OAE此次起诉赫伯罗特,旨在为上述原因产生的额外费用寻求赔偿,包括额外滞箱费、仓储费、滞纳金等。
  
  目前,该起诉书已经交给了美国行政法官办公室(OfficeofAdministrativeLawJudges),预计初步决定将在明年内做出。
  
  此前,美国一家制造公司MCSIndustries也曾向联邦海事委员会(FMC)起诉几家大型船公司,称他们涉嫌操纵现货集装箱运费价格,未能履行其合同义务,要求赔偿60万美元,折合人民币近400万。
  
  MCS首席执行官RichardMaster指出,船公司目前正对托运人收取超出其控制范围的延误的附加费用。他表示这些收费必须停止,因为这最终将以消费价格通胀的形式由消费者承担。
  
  早在几个月前,FMC就曾收到多方投诉,称在当前费用飙升的情况下,海运承运人不当地实施了新的附加费。
  
  随后,FMC对8家船公司实施审查,其中就包括赫伯罗特船公司。
  
  在美国,海运承运人须遵守与运价变更或费率增加相关的特定要求,包括向托运人提供30天通知并确保公布的运价清晰明确。
  
  FMC曾表示,滞箱费必须作为“促进货物流动的财务激励措施”,其目的是提高集装箱的流通性,而不是船公司的收入来源。

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