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受拥堵影响,洛杉矶和长滩的平均集装箱价格下降

受拥堵影响,洛杉矶和长滩的平均集装箱价格下降

  • 来源:
  • 发布时间:2021-11-24 16:40
  • 访问量:

受拥堵影响,洛杉矶和长滩的平均集装箱价格下降

【概要描述】洛杉矶和长滩港口的平均集装箱价格已经下降,因为这些港口仍在与拥堵作斗争。

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  洛杉矶和长滩港口的平均集装箱价格已经下降,因为这些港口仍在与拥堵作斗争。
  
  根据ContainerxChange的数据,从8月到11月,长滩港40英尺高的立方体集装箱的平均价格下降了近11%,从4,863美元降至4,342美元。
  
  在洛杉矶港,一个20英尺高的干集装箱要花费1850美元,一个40英尺高的立方体大约要花费4342美元。
  
  ContainerxChange的首席执行官兼联合创始人约翰内斯?施林格梅尔(JohannesSchlingmeier)表示:“美国作为集装箱的进口目的地,随着需求的成倍增长,今年见证了大量的集装箱,尤其是在北美地区。
  
  “这削弱了供应链,因为港口和支持生态系统没有做好充分的准备。我们需要采取措施共同改善这些港口的情况,这已经对其他港口产生了多米诺骨牌效应,实际上对全球供应链也产生了影响。”
  
  总体而言,从中国到美国的单程集装箱租赁皮卡的平均收费在9月份达到峰值后也已大幅下降,从2810美元降至10月份的1760美元。
  
  ContainerxChange的预测预计,到2022年底,集装箱价格将稳定在一个新的常态,至少是疫情前成本的两倍。
  
  与2020年和2019年相比,美国港口的集装箱可用性指数(CAx)一直非常高。
  
  在全球范围内,大约有78个港口记录的CAx值高于0.50,其中0.50值代表进出集装箱的理想平衡。
  
  2021年第47周,长滩港的CAx为0.88,是2019年以来的最高水平。
  
  CAx值越高,表明入境集装箱与出境集装箱的比例越高——2019年CAx为0.67,2020年为0.68。
  
  奥克兰、西雅图、塔科马等美国西海岸港口的情况也类似。
  
  在奥克兰港,2020年某一周的CAx值在0.36到0.65之间,而2021年某一周的CAx值在0.70到0.96之间。
  
  甚至在美国东海岸的港口,如萨凡纳港,一个40英尺高的立方体集装箱的平均价格在11月下降了4607美元,而在9月它的价格是5224美元,下降了大约11-12%。
  
  截至第47周,萨凡纳港CAx为0.94,2020年和2019年同一周分别为0.81和0.84。
  
  很明显,与过去两年相比,该港口今年处理的入境集装箱数量非常高。

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