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海运费下降可能需要18-30个月

海运费下降可能需要18-30个月

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  • 发布时间:2021-11-17
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海运费下降可能需要18-30个月

【概要描述】为全球供应链行业提供研究、分析、数据和咨询服务的丹麦供应商Sea-Intelligence分析了中国集装箱货运综合指数(CCFI),以了解如果以历史为指南,运费可以多快恢复正常。

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  为全球供应链行业提供研究、分析、数据和咨询服务的丹麦供应商Sea-Intelligence分析了中国集装箱货运综合指数(CCFI),以了解如果以历史为指南,运费可以多快恢复正常。
  
  在下图中,海洋情报将CCFI的范围缩小到大流行前的数据,并确定了5个持续费率下降时期(用红色标记)以及5个持续费率上升时期(用绿色标记)。
  

  资料来源:海情报网
  
  在此基础上,海洋情报分析人员定义了增加和减少的时间段,并分别进行了分析。
  
  “我们用每周平均下降一个百分点来衡量下降的速度,在这5个下降周期中的每一个周期。每周下降幅度在-0.4%到-0.9%之间。如果这些时间段反映了行业内在的定价机制,我们可以利用它们来计算回归正常的反转,”seaintelligence首席执行官AlanMurphy解释道。
  
  然而,这又提出了下一个问题:什么是正常的利率水平?根据CCFI的历史数据,这是由指数水平1000左右的利率水平表示的。
  
  seaintelligence指出:“这比目前的水平下降了-69%。”
  
  在2008年至2009年的全球金融危机期间,利率以-0.9%的周跌幅创下了历史最高纪录。根据分析,如果我们将这种下降速度应用于当前的利率水平,将需要18个月才能恢复“正常”。
  
  然而,如果下降速度与5次降息期间的平均水平相当,那么恢复正常将需要26个月。然而,可以认为,当前的增长比以前强劲得多,这应该得到解释。
  
  墨菲说:“为了做到这一点,我们计算了五个加息周期的每周平均加息幅度。”
  
  平均而言,在5个下降周期中,利率每周平均下降-0.6个百分点,而在5个上升周期中,我们看到利率每周平均上升1.1个百分点。
  
  这意味着加息和降息之间的系数为1.8,意味着每周加息的幅度往往比降息的幅度大80%。由于目前的利率水平是在持续加息17个月后出现的,因此在回到1000指数之前的30个月就会出现结果。

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