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运力限制阻碍了长滩港的货物流动

运力限制阻碍了长滩港的货物流动

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  • 发布时间:2021-11-17
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运力限制阻碍了长滩港的货物流动

【概要描述】由于运力限制阻碍了长滩港的货物运输,10月份长滩港的集装箱吞吐量下降了2%,至789,716标准箱。

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  由于运力限制阻碍了长滩港的货物运输,10月份长滩港的集装箱吞吐量下降了2%,至789,716标准箱。
  
  进口下降4%,至38.5万teu,空箱也下降2%,至282,502teu,而出口增长近7%,至122,214teu。
  
  长滩港(PortofLongBeach)执行董事马里奥?科尔德罗(MarioCordero)表示:“供应链的每个部门都已达到产能,现在是我们所有人都加快步伐,让这些货物交付的时候了。”
  
  “在长滩,我们正试图通过寻找空置的土地来储存集装箱,扩大码头的运营时间,并实施一项收费,以激励海运公司尽快将集装箱运出港口。”
  
  11月1日,长滩港颁布了一项“拥堵滞留费”,对在码头停留过长的集装箱向远洋运输公司收费。

  
  它的设计是为了加快通过圣佩德罗湾港口综合设施的集装箱的流动,并减少在南加州海岸等待的创纪录数量的船只。
  
  截止到11月10日,滞留在该港口的已装船进口集装箱数量减少了20%。
  
  洛杉矶港也采取了同样的措施。
  
  此外,长滩港继续与海事码头和其他供应链合作伙伴合作,扩大工作时间,作为24小时7小时运营框架的一部分。
  
  长滩港口委员会主席史蒂文?尼尔表示:“我们正在港口夜以继日地工作。在供应链的帮助下,我们正在尽一切努力将货物从船上卸下来,并在假期前及时上架。”
  
  尽管继续出现拥堵和运力紧张,但这个月仍然足够强劲,成为该港第二繁忙的10月份。
  
  在2021年前10个月,长滩港已经转移了近790万teu,比2020年同期增长了21%。
  
  预计到今年年底,该港口的货运量将超过900万标准箱,超过2020年创下的810万标准箱的纪录。

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