行业：MOL和Petronas公布液化二氧化碳运输和储存的概念

　　日本航运巨头三井商船(MOL)和马来西亚国家石油公司(Petronas)展示了他们在液化二氧化碳(CO2)运输和储存方面的共同努力。

　　这两家公司与上海商船设计研究院合作(SDARI)合作开发并获得液化二氧化碳运输船和浮式储卸船(FSO)原则上批准设备。

　　本周，吉隆坡会议中心展出了一艘1.4万立方米的短途船和一艘8.7万立方米的大型长途船，由DNV分级。与此同时，美国船级社(ABS)一艘9.6万立方米的FSO概念船被批准用于海上中间储存和卸载，另一艘8.7万立方米的运输船安装了长途运输和海上卸载的动态定位系统。

　　MOL和马来西亚国家石油公司在完成概念研究之前，于去年2月签署了一份谅解备忘录，以寻找亚太和大洋洲液化二氧化碳的最佳海上运输方式。MOL表示，考虑到体积、运输距离和FSO直接运输到海上储存设施附近，它已获得船级社的批准，为灵活的运输需求扫清了道路。

　　MOL于2021年3月进入海上液化二氧化碳运输业务，当时投资Larvik Shipping，工业液化二氧化碳船舶在欧洲管理已有30多年的历史。从那时起，该公司一直在寻求开发更大的船舶，以满足这个不断增长的行业的需求。船东还与雪佛龙合作，研究将液化二氧化碳从新加坡运输到澳大利亚海上永久储存地点的可行性。

　　MOL高级执行总裁Nobuo 在评论马来西亚国家石油公司的新发展时，Shiotsu说：“大规模发展是亚太地区和大洋洲CCUS价值链的重要一步。MOL集团将通过新收购的AIP进一步加快这一二氧化碳运输业务，为减少社会整体温室气体排放做出贡献。”