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国际海运:预计明年运费将上涨三分之一

国际海运:预计明年运费将上涨三分之一

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  • 发布时间:2021-11-10 11:15
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国际海运:预计明年运费将上涨三分之一

【概要描述】由于港口中断和司机短缺继续造成严重的瓶颈,天价航运费率明年可能进一步飙升。

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  由于港口中断和司机短缺继续造成严重的瓶颈,天价航运费率明年可能进一步飙升。
  
  德意志银行的分析显示,全球最大的两家航运公司马士基(Maersk)和哈帕格·劳埃德(HapagLloyd)的集装箱平均价格在2022年可能上涨30%。
  
  这样的增长可能给进口商带来更大的压力,因为集装箱运输成本飙升,进口商的利润已经受到挤压。
  
  根据物流网站Freightos的数据,过去一年,为来自亚洲的货物租用集装箱的成本急剧上升,从中国到北欧的40英尺集装箱的平均价格从2000美元左右上升到14000美元。
  
  德意志银行(DeutscheBank)分析师朱安迪(AndyChu)表示,合约利率和现货利率都可能“大幅上扬”,他表示“很难相信明年的收益和现金流将走向何方”。
  
  他说:“我们认为2022年将是集装箱运输业的辉煌一年。2021年将是有记录以来最好的一年,但我们认为2022年将是实质上更好的一年。”
  
  在美国,数十艘集装箱船因货轮滞留而在西海岸外等待。
  


  
  由于过境问题和港口造成货物积压,世界各国的供应链都受到了破坏。
  
  在美国,由于洛杉矶港和长滩港的滞留,数十艘集装箱船正在西海岸外等待。由于缺少HGV司机,英国港口一直感受到压力。
  
  随着西方需求的减弱,人们希望圣诞节后压力会降温,但朱棣文表示,“我们看不到迅速解决该行业的混乱局面”。
  
  航运公司近几个月来利润大幅增长,但被指控在费率问题上串通,欧盟委员会、美国当局和英国竞争监督机构都在对该行业进行审查,尽管尚未采取任何行动。
  
  代表货主的全球托运人论坛(GlobalShippersForum)秘书长詹姆斯·胡克姆(JamesHookham)表示,各大航运公司——它们不受竞争立法的约束,不会阻止它们就加价问题进行沟通——正在利用这种情况。
  
  他说:“如果这些利率保持德意志银行预测的水平,那么这将有力地表明,产能的管理符合需求。考虑到他们获得的豁免,这是不公平的。”
  
  航运业代表辩称,公司只是对供应和需求做出反应。
  
  航运公司HapagLloyd和CMACGM都有冻结即期汇率,不过彭博资讯分析师表示,这可能是促使更多公司签订长期合同的一种策略。
  
  上周五,苏伊士运河管理局宣布,将把通过这条重要水道的船只的费用提高6%,这加大了海上供应链的通胀压力。
  

  

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