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小型进口商缺乏大型零售商的杠杆来避免新的 LA-LB 仓储费

小型进口商缺乏大型零售商的杠杆来避免新的 LA-LB 仓储费

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  • 发布时间:2021-11-09
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小型进口商缺乏大型零售商的杠杆来避免新的 LA-LB 仓储费

【概要描述】旨在迫使航运公司从洛杉矶和长滩港口的海运码头清理长住集装箱的临时仓储费将对中小型托运人造成特别损害,他们最终将被附加费所困,观察员说。

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  旨在迫使航运公司从洛杉矶和长滩港口的海运码头清理长住集装箱的临时仓储费将对中小型托运人造成特别损害,他们最终将被附加费所困,观察员说。
  
  承运人已经表示,他们无意承担费用,而是将其转嫁给进口商客户。洛杉矶和长滩港口委员会各自于上周五批准的费用于周一生效,但港口至少要到11月15日才会开始评估罚款。
  
  这些费用从100美元开始,每天增加100美元,将增加所有进口商的运输成本,但最大的零售商有能力支付码头运营商的费用,让他们代表他们打开额外的门,在费用开始之前移除进口集装箱in.据与JOC.com交谈的托运人、码头运营商和物流供应商称,较小的进口商没有产生足够的货物量,也没有财务资源或资产来逃避额外费用。
  
  “[费用]有意义的唯一方式是它是否能推动对大公司采取行动。如果承运人承担费用,[大型零售商]不会改变他们的行为,”一位汽车行业进口商的物流经理周二告诉JOC.com。
  
  一位不愿透露姓名的码头运营商表示,大型全国性零售商已经与跨太平洋航空​​公司签订了合同安排,可延长30天或更长时间的空闲时间。他们也有财力为自己安排特殊的门禁时间,如果他们愿意的话,可以在一个班次中接收数十个集装箱。然而,大多数其他进口商的定位并不那么好。
  
  “我担心的是,大公司会为登机口付费,但小公司不能,”接线员说。
  
  紧急收费的存在已经促使进口商采取行动。根据长滩港的数据,周一那里的长期入境集装箱数量比上周三下降了10%。
  
  “这表明附加费正在产生预期效果,但显然还有更多工作要做,”长滩港副执行董事兼首席运营官NoelHacegaba说。
  
  费用堆积在已经更高的成本上
  
  货运代理Farrow的首席运营官戴维·贝内特(DavidBennett)表示,如果承运商和码头继续通过严格的预约要求来限制对这些集装箱的访问,那么这些费用不会迫使中小型托运人更快地取货。
  
  “手指指向错误的方向,”贝内特说。“端口忽略了导致问题的全部原因。”
  
  他说,在海运码头放宽对空集装箱返回的限制并且卡车司机可以使用更多底盘之前,托运人将面临额外的成本。Bennett说:“这对已经背负着财务负担的托运人来说,又是一个财务负担。”
  
  承运人通常不会像对大型零售商那样为中小型零售商提供在海运码头的免费存储时间。一家家居用品零售商的运输副总裁表示,他的公司试图尽快移除进口集装箱,因为其商店需要家具。其他货物包括客户已经付款的产品,必须在卸货后立即交付给消费者。
  
  但是,当海运码头的一部分由于没有剩余空间而禁止卡车通行时,公司的集装箱就无法进入。“所以,是的,我们可能会影响一些容器。中小型进口商可能受到的影响最大,”这家家居用品进口商表示。
  
  根据JOCPIERS的数据,洛杉矶-长滩处理了美国从亚洲进口的所有集装箱进口的50%,该港口综合体连续15个月创下或接近创纪录的月份,平均每月进口量接近800,000TEU。IHSMarkit内的姊妹产品。
  
  底盘短缺扰乱了LA-LB供应链
  
  咨询公司TiogaGroup的合伙人丹·史密斯(DanSmith)表示,尽管空前的进口量是港口拥堵问题的根源,但到目前为止,解决拥堵问题的主要障碍是南加州严重的底盘短缺问题。
  
  “当[过多的停留]费用进入时,如果您没有足够的可用底盘,什么都不会发生,”史密斯说。
  
  在本周由港口卡车运输协会(HTA)进行的一项调查中,其在南加州的50家成员公司报告称,他们的院子里总共有9,045个装在底盘上的空集装箱。HTA首席执行官马特·施拉普(MattSchrap)表示,该调查将每两周更新一次,以引起人们对空集装箱如何使南加州数千个底盘失去生产用途的关注。
  
  洛杉矶和长滩表示,他们正在采取行动解决整个南加州海运码头和仓库的底盘上空集装箱的问题。PacificTerminalServicesCo.(PTSC)正在与两个港口合作,开设近码头设施,在那里可以暂时存放空集装箱,直到进口商取货返回亚洲。此外,零售商将进口货物存放在近码头堆场,以便在空间可用时运送到他们的仓库。这些设施配备了升降设备,因此可以将集装箱从底盘上卸下并堆放在靠近码头的堆场中,从而腾出底盘以供重复使用。
  
  在长滩经营PierS临时存储设施的PTSC表示,该公司正在向洛杉矶扩张。上周,它在洛杉矶港的海军路开设了一个占地20英亩的场地,该场地已经储存了1,000个集装箱。PTSC销售和业务发展总监SepehrMatinifar说,堆场有空间可容纳近5,000个集装箱。
  
  Matinifar说,在码头S和海军路站点,如果需要,PTSC将在不增加成本的情况下为所有规模的托运人延长运营时间,以适应非工作时间的交付。他补充说,PTSC正在与洛杉矶港合作,开设另一个用于卸货和临时集装箱存储的站点,预计很快就会发布公告。

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