美国港口受拥堵影响比全球平均水平大得多
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- 发布时间:2023-05-19
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根据联合国贸易和发展会议,海洋情报指出(UNCTAD)在2018-2019年流行之前,在港口停留的中位数相对稳定在16.5-17小时左右。
然后在2021年下半年和2022年上半年流行期间,这个数字增加到20小时,达到峰值。
大流行的中断和运量的增加是港口停留时间增加的原因之一。
使用处理指数,“考虑到全球数量,在大流行时期,装卸单个集装箱的平均时间确实显著增加,”海洋情报官员评论道。
来源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight,第614期
事实上,由于船舶延误而无法进入市场的船队之间存在着密切的相关性。因此,影响集装箱船队的供应链瓶颈实际上也以同样的方式影响了码头。
Sea Intelligence补充说,基于在港口停留的中位数时间,“我们可以利用我们的容量吸收措施来增加它,计算泊位容量吸收,即由于港口停留时间长而从市场上移除的额外泊位容量。”
然后,有可能将其与北美的进出口数据联系起来,得出美国的泊位拥堵指数。
美国港口的影响远大于全球平均水平,这意味着在疫情期间,美国可处理船舶的有效码头容量受到严重影响,峰值达到35%。有趣的是,这是在2022年下半年实现的。
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