美国港口受拥堵影响比全球平均水平大得多

　　根据联合国贸易和发展会议，海洋情报指出(UNCTAD)在2018-2019年流行之前，在港口停留的中位数相对稳定在16.5-17小时左右。

　　然后在2021年下半年和2022年上半年流行期间，这个数字增加到20小时，达到峰值。

　　大流行的中断和运量的增加是港口停留时间增加的原因之一。

　　使用处理指数，“考虑到全球数量，在大流行时期，装卸单个集装箱的平均时间确实显著增加，”海洋情报官员评论道。

　　来源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight，第614期

　　事实上，由于船舶延误而无法进入市场的船队之间存在着密切的相关性。因此，影响集装箱船队的供应链瓶颈实际上也以同样的方式影响了码头。

　　Sea Intelligence补充说，基于在港口停留的中位数时间，“我们可以利用我们的容量吸收措施来增加它，计算泊位容量吸收，即由于港口停留时间长而从市场上移除的额外泊位容量。”

　　然后，有可能将其与北美的进出口数据联系起来，得出美国的泊位拥堵指数。

　　美国港口的影响远大于全球平均水平，这意味着在疫情期间，美国可处理船舶的有效码头容量受到严重影响，峰值达到35%。有趣的是，这是在2022年下半年实现的。