乔治亚港口获准在盖恩斯维尔建设新的铁路枢纽

　　安装在轨道上的龙门起重机在萨凡纳港的梅森巨型铁路码头工作。从萨凡纳到佐治亚州盖恩斯维尔计划中东北乔治亚内陆港的集装箱将避开佐治亚高速公路上602英里的往返卡车路线

　　佐治亚州港务局（GPA）格里夫执行董事·林奇（Griff Lynch）经证实，佐治亚州政府计划在盖恩斯维尔附近修建一个内陆码头，随着联邦环境部门的批准，该州周边铁路枢纽的发展正在取得进展。

　　GPA将在开工前与美国交通部下属机构美国海事管理局合作（MARAD）敲定拨款协议。

　　MARAD向GPA赠送了高达4600万美元的礼物，用于I-85/I-985走廊建设了新的内陆集装箱港口。

　　土方工程将于7月开始，航站楼将于2024年1月开始，2026年7月结束。

　　格鲁吉亚港口公司预计，内陆铁路枢纽每年将开放6万个集装箱。据声明，该航站楼的往返卡车路线为602英里。运营第一年，其启动量将在佐治亚州高速公路上节省近3600万卡车里程。

　　与此同时，上个月，格鲁吉亚港务局迎来了历史上第三个繁忙的4月份，仅次于2022年4月(495782个标准箱)和2021年4月的4663个标准箱。上个月的吞吐量比2019年4月疫情前的港口表现增加了12%，当时花园城码头的吞吐量是36481个标准箱。