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美国供应链的关键港口,效率却是最低?

美国供应链的关键港口,效率却是最低?

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  • 发布时间:2021-10-21
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美国供应链的关键港口,效率却是最低?

【概要描述】德鲁里集装箱研究公司(Container Research)高级经理西蒙.希尼(Simon Heaney)透露,该航运咨询公司已调降其对全球供应链可能何时恢复正常的预测。

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  德鲁里集装箱研究公司(Container Research)高级经理西蒙.希尼(Simon Heaney)透露,该航运咨询公司已调降其对全球供应链可能何时恢复正常的预测。

  在近期的集装箱市场展望网络研讨会上,他表示,德鲁里最近预测,供应链问题将在2022年第二季度末得到缓解。但现在,该公司预计,这种中断将持续到2022年。

  这一观点与其他分析师Sea-Intelligence的观点类似,后者本月早些时候表示,集装箱航运要到2022年底才会恢复正常。

  Heaney说,供应链效率在最近几周进一步恶化,而且是在恶化,而不是在改善。由于市场处于未知领域,他承认,该咨询公司的调查结果“比我们通常认为的更靠直觉”,并表示,没有哪个行业对此负责。尽管航空公司正在接受一些监管机构的审查,但它们不是罪魁祸首,尽管它们是“幸运的赢家”。

  他指出,港口让他们久等,导致他们的航行时间表完全混乱,这不是他们的错。也不是因为他们不能使用设备。港口和码头成为船舶的“停车场”也不是它们的错。

  他宣称:“新冠病毒剥夺了他们大部分有效周转箱子的能力,然后让他们移动箱子,因为卡车更少了,没有仓储空间。”

  由于存在许多不确定性,该咨询公司将其对世界港口吞吐量的估计从三个月前的10.1%下调至8.2%。这种调整是严重瓶颈和其他问题的结果,比如中国的停电和迫在眉睫的能源危机。

  第三季度的现货价格远高于此前预期,预计2021年平均现货和合同价格将增长126%。但Heaney表示,现货利率明年可能回落,但合约利率将进一步上升。其结果是,到2022年,平均现货和合同率的增幅将小得多,可能只有6%。

  据Seatrade Maritime News最近报道,德鲁里现在预测,集装箱航运公司2021年的息税前利润将达到“令人流泪”的1500亿美元,随着合同费率的提高,2022年的利润可能会略高一些。

  相关:2021年集装箱航线的利润预计将达到“令人瞠目的”1500亿美元

  他预计,集装箱市场明年全年都将供大于求,但从2023年起将出现大幅逆转。他表示:“我们看到,最近出现了对新集装箱船的订单狂潮,导致市场出现产能过剩的风险。”

  然而,运营商是否会对此感到担忧仍是一个悬而未决的问题。“在经历了3年以前难以想象的利润之后,他们很可能不再敏感。”

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