IATA：2月份全球航空货运需求高于疫情前的水平

　　国际航空运输协会(IATA，简称“国际航协”) 2023年2月，全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求高于疫情前水平。

　　根据货运吨公里的全球航空货运需求(CTKS*)据计算，同比下降7.5%(国际需求下降8.3%)。降幅是前两个月年降幅的一半(分别下降14.9%和15.3%)。2月份航空货运需求比疫情前高2.9%(2019年2月)，也是8个月来首次超过疫情前水平。

　　运力(可用货运吨公里，ACTK)同比 2022年2月增长8.6%。运输能力的增长反映了航空客运市场腹舱运输能力的强劲复苏。2月，国际腹舱运输能力同比增长57.0%，达到2019年(疫情前)运输能力的75.1%。

　　2月，货运需求的主要指标——全球制造业PMI新出口订单持续增长。

　　1月份全球商品贸易下降1.5%;减速低于去年12月(下降3.3%)。

　　七国集团成员国消费者价格指数从1月份的6.7%降至2月份的6.4%。12月(最新数据)，生产者(投资)价格通胀率下降2.2个百分点，达到9.6%。

　　威利，国际航空协会主席·沃尔什(Willie Walsh)表示：“2月份航空货运减速放缓。需求同比下降7.5%，仅为1月份的一半。与疫情前的水平相比，这一变化推动行业进入正增长范围，增长2.9%。乐观预测，由于良好的趋势，市场将稳定下来，并在近年来的几次急剧起伏之后恢复到更正常的需求模式。”

　　2023年2月，亚太航空公司航空货运量同比下降6.0%。环比1月(下降19.0%)大幅改善。与2022年2月相比，该地区的可用容量增长了19.9%，客运业务中的腹舱容量越来越多。

　　2023年2月，北美航空公司货运量同比下降3.2%。环比1月(下降8.7%)明显改善。值得注意的是，2月份国际需求大幅增长，国际货运市场份额超过疫情前水平(2023年2月为21.7%，2019年2月为18.2%)。容量增长2.8%。

　　2023年2月，欧洲航空公司货运量同比下降15.3%，位居各地区最后。1月份(下降20.4%)有所改善。与2022年2月相比，2023年2月运力下降1.5%。

　　2023年2月，中东航空公司货运量同比下降8.1%。环比1月(下降11.8%)略有改善。与2022年2月相比，运力增长9.3%。

　　2023年2月，拉美航空公司货运量同比下降2.7%。环比1月(增长4.6%)有所下降。与2022年同期相比，2月份运力增长27.6%。

　　2023年2月，非洲航空公司货运量同比下降3.4%。环比1月(下降9.5%)有所改善。值得注意的是，2月份非洲至亚洲航线地区的货运需求大幅增长，同比增长39.5%。2022年同期运力同比增长4.7%。