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运价全线下跌,SCFI跌破千点

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  • 发布时间:2023-02-15 10:45
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 运价全线下跌,SCFI跌破千点

  由于货量低迷,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已经跌破千点的信心关卡,再度回到2019年疫情爆发前水平,集装箱航运市场或将进入超级寒冬。

  运价全线下跌,SCFI跌破千点

  受春节过后市场仍属淡季、需求疲软等影响,上海集装箱运价指数(SCFI)持续走跌,最新指数下跌11.73点至995.16点,周跌1.16%,指数连续五周下跌,正式跌破千点大关。

  远东到欧洲线每TEU运价下跌36美元至925美元,跌幅3.74%。

  远东到地中海线每TEU运价下跌30美元至1724美元,跌幅1.71%。

  远东到美西线每FEU运价下跌70美元至1293美元,跌幅5.13%。

  远东到美东线每FEU运价周跌153美元至2553美元,跌幅5.65%。

  亚洲近洋线方面,上海到日本关西、关东每TEU运价各小涨7美元至333美元、324美元;到东南亚新加坡航点每TEU运价小涨5美元至155美元;到韩国釜山运价则下跌15美元至211美元。

  据了解,SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动,2020年起受到疫情影响,缺工、塞港造成全球供应链混乱,SCFI指数一路上扬,在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。

  然而,2022年下半年以来运价长达6个月走跌,仅在去年12月底一度翻红,昙花一现后新年又连续走跌,目前已经跌回2019年最惨的时间点。

  对于许多集运公司而言,目前美西线、欧洲线运价都已经低于成本价,美东线也在成本价附近挣扎。

  春节前后本来就是市场淡季,许多产业近期才开始恢复正常生产,2月货量迄今都十分低迷。而且随着船舶大型化,货量少时填舱压力更大,杀价抢货日益激烈。

  根据运费基准平台Xeneta的数据,虽然关于即期运价跌的报道很多,但长期运价现在也出现了创纪录的跌幅。Xeneta上周报告称,1月份长期合同平均运价下降了13.3%。

  另外,德路里最新一期综合世界集装箱指数下跌2%,跌破2000美元大关。波罗的海综合运价指数FBX下跌3%,两大指数各大主要航线几乎全线下滑。

  Alphaliner数据显示,为应对需求不足,2023年前七周,集运公司在亚欧线削减了27%的运力。

  对于市场回升的时间点,业界人士普遍预期最快也要到第二季度才有望看到曙光。业内专家指出,往年春节后集运市场都呈现类似情况,要看3月上旬市场货量能否反弹。

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