欢迎来到深圳澳通国际货运代理有限公司官网

服务热线:0755-86569927  18028704323 微信同号  |  客户查询系统 

语言选择
/
/
注意了!危险品运费高达25000美元!香港拥堵被跳港,商务部发话!

注意了!危险品运费高达25000美元!香港拥堵被跳港,商务部发话!

  • 来源:
  • 发布时间:2021-07-30
  • 访问量:

注意了!危险品运费高达25000美元!香港拥堵被跳港,商务部发话!

【概要描述】香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一,也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务,连接香港至世界各地500多个目的地。

 


当下,全球各主要港口都非常拥堵,运力依旧吃紧,很多航线上的舱位一出来就被一抢而空。

 

香港的运输延误给当地制造商带来了“大麻烦”,占用了数百万美元的现金流。

 

不仅面临缺箱少柜、订舱难的问题;还将应对港口拥堵、运费高涨、船舶跳港及其导致商品库存增加、存储费用高昂等一系列窘境。

 





危险品货物运费高达25000美元!





 

香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称,托运人等一个舱位一般要长达10周,运费高达 15,000 美元,才能将一个40英尺的集装箱运往美国。

 



 

“而危险品(DG)的代价更高,运费为25000美元,有时必须等待数周才能等到柜子或订到舱位。”他日前在香港托运人的理事会会议上说。“如今,DG意味着包括任何带有锂电池的电器产品。企业生产的可再生能源存储产品里,很多带有锂电池,所以目前遇到了很大的麻烦。

 

“我们支付货代和承运人报价的任何费用,但集装箱仍然短缺,我们必须等待。因为在普通货物方面生意很好,一些承运人甚至不接受危险品货物(DG)。”

 

此外,从安全、保险和高库存水平的角度来看,将货物存放在工厂等待发运的成本非常高。“我们需要库存更多的产品,这会占用数以百万计的现金流,这对香港制造商来说确实是个大麻烦。”

 

麻烦还不止于此,赫伯罗特最新征收的“增值”附加费,引起了广大托运人的谴责。 

 

从香港运往美国的最新附加费为5000美元,比两年前同一航线正常水平期间的全额运费还要高。“我真的希望其他承运人不要效仿征收这种‘创造性’的增值附加费,”Chuang补充道。

 



 





出口延迟3-5天,香港港口拥堵恶化、被跳港!





 

与此同时,香港的港口拥堵情况也在恶化。根据FIBS Logistics的最新消息,目前出口货物延迟了3到5天,很多承运人纷纷选择跳过这里以规避延误问题,并已宣布下周空白航行(Blank Sailings),不再放舱。

 

此外,对于亚洲内航线货物,承运人已对所有进出港集装箱(不包括转运货物)征收100美元的港口拥堵附加费。

 

对于美国和加拿大的服务,到 8 月底,舱位都会超额预订,到时候有钱也是“一舱难求”。

 




商务部:海运企业应珍视亚洲市场机遇





 

近日,在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上,针对近一年来海运缺箱、运价高涨等问题,商务部对外贸易司司长李兴乾作出回应。

 

他介绍,商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题,在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作,指导各地出台相应举措积极应对。

 



 

当前,海运运价涨幅已经引发各方关注,需求高涨及新冠肺炎疫情带来的港口服务效率低下,致使集装箱流转不畅是运价暴涨的主要原因。同时,引发强烈关注的还有班轮公司的普遍盈利。

 

“我们希望,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。

 

我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。

 

同时,呼吁各国加强国际合作和信息共享,携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。”李兴乾建议。

 

据悉,近期,商务部、交通运输部、市场监管总局等多部委已经多次召集中国船东协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国国货代协会、中国交通运输协会航运物流分会等行业组织,针对当前供应链难题进行了调研。


  • 来源:
  • 发布时间:2021-07-30 14:23
  • 访问量:
详情

香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一,也是全球供应链上的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务,连接香港至世界各地500多个目的地。

 

当下,全球各主要港口都非常拥堵,运力依旧吃紧,很多航线上的舱位一出来就被一抢而空。

 

香港的运输延误给当地制造商带来了“大麻烦”,占用了数百万美元的现金流。

 

不仅面临缺箱少柜、订舱难的问题;还将应对港口拥堵、运费高涨、船舶跳港及其导致商品库存增加、存储费用高昂等一系列窘境。

 

危险品货物运费高达25000美元!

 

香港工业联合会(Federation of Hong Kong Industries)副主席Steve Chuang称,托运人等一个舱位一般要长达10周,运费高达 15,000 美元,才能将一个40英尺的集装箱运往美国。

 

 

“而危险品(DG)的代价更高,运费为25000美元,有时必须等待数周才能等到柜子或订到舱位。”他日前在香港托运人的理事会会议上说。“如今,DG意味着包括任何带有锂电池的电器产品。企业生产的可再生能源存储产品里,很多带有锂电池,所以目前遇到了很大的麻烦。

 

“我们支付货代和承运人报价的任何费用,但集装箱仍然短缺,我们必须等待。因为在普通货物方面生意很好,一些承运人甚至不接受危险品货物(DG)。”

 

此外,从安全、保险和高库存水平的角度来看,将货物存放在工厂等待发运的成本非常高。“我们需要库存更多的产品,这会占用数以百万计的现金流,这对香港制造商来说确实是个大麻烦。”

 

麻烦还不止于此,赫伯罗特最新征收的“增值”附加费,引起了广大托运人的谴责。 

 

从香港运往美国的最新附加费为5000美元,比两年前同一航线正常水平期间的全额运费还要高。“我真的希望其他承运人不要效仿征收这种‘创造性’的增值附加费,”Chuang补充道。

 

 

出口延迟3-5天,香港港口拥堵恶化、被跳港!

 

与此同时,香港的港口拥堵情况也在恶化。根据FIBS Logistics的最新消息,目前出口货物延迟了3到5天,很多承运人纷纷选择跳过这里以规避延误问题,并已宣布下周空白航行(Blank Sailings),不再放舱。

 

此外,对于亚洲内航线货物,承运人已对所有进出港集装箱(不包括转运货物)征收100美元的港口拥堵附加费。

 

对于美国和加拿大的服务,到 8 月底,舱位都会超额预订,到时候有钱也是“一舱难求”。

 

商务部:海运企业应珍视亚洲市场机遇

 

近日,在国务院新闻办公室召开的新闻发布会上,针对近一年来海运缺箱、运价高涨等问题,商务部对外贸易司司长李兴乾作出回应。

 

他介绍,商务部会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等相关部门一直在密切跟踪海运问题,在推动提升集装箱产量、保障运力以及加强价格监管等方面开展了系列工作,指导各地出台相应举措积极应对。

 

 

当前,海运运价涨幅已经引发各方关注,需求高涨及新冠肺炎疫情带来的港口服务效率低下,致使集装箱流转不畅是运价暴涨的主要原因。同时,引发强烈关注的还有班轮公司的普遍盈利。

 

“我们希望,海运企业应着眼长远,珍视亚洲市场机遇,与包括中国在内的各国外贸企业建立长期稳定、互利共赢的合作关系,共克时艰,更好畅通国际贸易循环。

 

我们提示海运、货代等领域商协会进一步加强行业自律,督促行业内企业合法合规经营。

 

同时,呼吁各国加强国际合作和信息共享,携手维护国际物流秩序、促进国际供应链畅通运转。”李兴乾建议。

 

据悉,近期,商务部、交通运输部、市场监管总局等多部委已经多次召集中国船东协会、中国对外贸易经济合作企业协会、中国国货代协会、中国交通运输协会航运物流分会等行业组织,针对当前供应链难题进行了调研。

相关新闻

您好,如有任何问题请联系我们,欢迎提交任何关于我们的问题和建议,我们将尽快
回复您。 感谢您对我们的帮助。我们7*24小时竭诚为您服务

友情链接:

电 话:0755-86569927 

手 机:18028704323

Q  Q:3008661706

邮 箱:happy@ autochina-logistics.com

深圳市南山区粤海街道科智西路3号27栋
2楼202室

深圳澳通国际货运代理有限公司 粤ICP备18063565号 网站建设:中企动力 深圳