亚马逊后台改版新规，又多一项物流开支？

近两天，一些卖家注意到亚马逊后台改版了，FBA货件的接收信息从“已登记”变成了“已登记+仓库名称”，这样一来，不少卖家发现，货件的实际入仓地址和建仓地址并不一致，例如，卖家的配送地址是SMF7，但登记仓库是XLX2。

这就是遇上了最近很火的远仓近送了，为了节省运输成本，物流商将较远仓库的货送达就近仓库，物流商用XLX2仓库的ID约了仓，然后把该卖家的货件混在其中，派送到了FBA仓，但这并不是卖家原定的目的仓。

但更多时候，是卖家想发往SCK1、GYR3等仓库的货物，被一股脑送到了ONT8等近码头仓库。“首先ONT8、LAX9、LGB8这三个是大仓，其次，不管是美森还是COSCO都是靠洛杉矶港，所以很多货代的海外仓都在美西洛杉矶附近，派送时候，如果要混送，就容易选择这几个仓库。”深圳货代李航分析。

亚马逊后台更新后，这个问题很快引起关注。一位卖家排查后发现，自己的多个货件都被送到了ONT8、LGB8这类大仓，与货件原有地址不一致。之前上架慢时，总被提到“旺季爆仓”一说也行不通了。

“我们有部分货件被远仓近送，处理方案是找货代索赔，哪几票实际被送到哪个仓库，就按当时到那个仓库的报价给我结算运费，我多给的运费退给我。”一位广东卖家说。但货代拒绝退费，认为这是当地代理的问题，卖家并不买账，计划之后从账单中抵扣

除了上架慢，远仓近送还可能产生换仓费绩效问题。一位卖家表示，货件原本要送到美东的IND9仓库，货代为了节约成本送到了美西ONT8，他担心，亚马逊会因此收取一笔转运费，甚至会产生账号入库绩效惩罚。

有卖家就此咨询客服，对方表示，这种情况会影响入库绩效，卖家可能会被取消发货权限，但亚马逊一般不会就此收取操作费。这番回复可作参考。

此次公开之前，远仓近送由来已久。深圳货代陈锋告诉亿恩网，三四年前就有了远仓近送，去年开始这种情况愈发猖獗，做尾端派送这些公司主要在深圳，他们也曾多次找到自己谈合作，并给出过远仓近送的方案。

“去年开始，物流越来越卷，做的人越来越多，以前是有利润可赚，还好，但是市场压价越来越低，各种投机倒把的操作就多起来了。例如市面上的整柜直拼，也是这样的套路，你一家货代根本收不到这么多货。”陈锋说。于是，远仓近送、混送、套约这些操作就多了起来。

海派全程护送，基本不存在远仓近送问题，出现这类问题的是卡派，而卖家群体中，中小卖家主要使用海派，注重安全性；大卖则重成本，使用卡派较多，卡派可较海派节省2元的成本。

对于如今后台显示登记仓库与卖家配送仓库不一致，有观点认为是亚马逊内部移仓或是系统出错，李航认为这种概率存在，但可能性较小。