快船与普船市场发展趋势如何？

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发布时间：2022-12-12
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过去两年，快船市场非常火热。到了今年，全球经济疲软，受通货膨胀、俄乌战争、能源成本上升等因素影响，消费者需求放缓，零售商家、卖家等积压了大量库存，海运市场整体处于供过于求状态，行情已然不及过去两年，运价更是持续下跌，这对于很多跨境卖家和跨境物流服务商而言是落差非常大的一年。

细分来看，快船市场份额处于急剧萎缩状态。例如，华东地区方面，美森在今年年中取消了CCX直挂OAK的航线；由于货量不足，华南地区的ZIM快船航线也开始增加挂靠华东港口收货。而不同于快船，普船今年倒成为了主旋律，基于美国港口拥堵情况缓解、客户销售计划提早、较为便宜的海运成本以及较为合适的时效，普船大大满足了市场需求。

那么，在未来，快船与普船市场又会呈现出怎样的发展趋势？

首先未来的快船还是会有一定的市场，但是快船对标的是空运服务，在货量上面不会有太大的变化。而随着港口拥堵缓解、疫情放开，普船的准班率、时效、目的港挂靠以及卸船速度都将趋于稳定，成为未来发展的大趋势。

其次随着普船市场的普及，以及市场认同度的上升，普船未来将会成为主流品牌。不过，随着疫情影响减小，快船市场也会逐渐回暖。目前，很多零售商在逐渐去库存，随着消费信心逐步恢复，供需关系达到平衡，预计快船市场需求将有望提升。从长期来看，当港口不再拥堵，运价回归正常，不管是普船还是快船都可以满足客户不同的需求。

再者2023年普船卡派的需求会再次增加，末端快递派送的需求将逐渐下降，未来的市场需求将会呈现出“普船铺货、快船补货、空运救急、快递辅助”的态势。

关键词：

快船与普船港口海运

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