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Inchcape:船舶必须在封锁前离开澳大利亚港口

Inchcape:船舶必须在封锁前离开澳大利亚港口

  • 来源:
  • 发布时间:2022-11-17 10:39
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Inchcape:船舶必须在封锁前离开澳大利亚港口

【概要描述】Inchcape航运服务公司表示,在Svitzer港口拖航人员停航之前,船只需要离开澳大利亚纽卡斯尔港和肯布拉港。
Inchcape表示,所有需要拖船协助的船只都需要在11月17日上午前做好各方面的准备,以便在周四和周五上午协调出发。
Svitzer不会在其运营的17个澳大利亚港口中牵引船只进出。

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Inchcape航运服务公司表示,在Svitzer港口拖航人员停航之前,船只需要离开澳大利亚纽卡斯尔港和肯布拉港。

Inchcape表示,所有需要拖船协助的船只都需要在11月17日上午前做好各方面的准备,以便在周四和周五上午协调出发。

Svitzer不会在其运营的17个澳大利亚港口中牵引船只进出。

“根据目前的建议,从2022年11月18日星期五中午起,在肯布拉港,很可能没有港口拖船可用于任何目的,”Inchcape表示。

对于纽卡斯尔港,由于预计缺乏拖船来应对任何紧急情况,船只已被要求撤离。

Inchcape表示:“根据目前的建议,由于所需的快速周转和有限/不确定的可用拖航,本周该港口将限制船只进入港口。”。

斯维泽的停摆目前正由澳大利亚公平工作委员会(FairWork Commission)审议,该委员会有权终止或暂停受保护的工业行动,理由包括对澳大利亚经济造成重大损害。委员会的听证会定于11月17日继续。

11月14日,Svitzer Australia宣布,已向其2016年薪酬协议所涵盖的所有港口拖船员工发出停工通知,包括澳大利亚海事联盟(MUA)、澳大利亚海事与动力工程师协会(AIMPE)和澳大利亚海事官工会(AMOU)的成员。

斯维策表示,封锁将于11月18日凌晨1200点开始,并无限期持续。

该公司声称:“这损害了斯维泽可靠、安全、高效地为我们的航运客户和全国各地的港口运营提供服务的能力,并对依赖航运的国家供应链造成严重破坏。”。

斯维策表示,自2019年以来,该公司一直在与工会谈判合同,自2020年10月以来,已收到1100多起通知的工业行动。

Svitzer Auustralia医学博士Nicolaj Noes表示:“我们曾希望永远不会停摆,但现在我们除了对工会正在进行的破坏性工业行动做出反应之外,别无选择。”。

MUA国家秘书帕迪·克拉姆林(Paddy Crumlin)称斯维策的停摆是“供应链破坏”

克鲁姆林同时也是国际运输工人联合会(ITF)主席,他说:“斯维泽的工人们继续出现,努力工作,不仅为这家成功公司的巨大盈利做出了贡献,而且在勇敢救援受损货船的过程中挽救了生命,保护了澳大利亚的海岸线。”

MUA助理部长杰米·纽林(Jamie Newlyn)表示:“斯维泽的代表们多次以突然和不合理的要求参加谈判,他们知道这些要求会破坏谈判进程,破坏双方达成一致结果的前景。”

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