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Svitzer 威胁拖轮船员在澳大利亚的 17 个港口被封锁

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  • 发布时间:2022-11-15 10:20:00
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隶属于 AP Moller – Maersk 的拖船运营商 Svitzer Australia 宣布计划从 11 月 18 日星期五开始停工,作为与澳大利亚三个海事工会长期争端的下一步。该公司威胁要让澳大利亚 17 个港口的运营几乎完全停顿,这遭到了广泛的批评,并呼吁政府采取行动,防止对澳大利亚供应链造成严重破坏的可能性。

“我们曾希望它永远不会停工——但我们现在别无选择,只能对工会正在进行的破坏性工业行动做出回应,”Svitzer Australia 董事总经理 Nicolaj Noes 在准备好的一份报告中说。陈述。该公司雇用了 500 多名海员,据称每年完成 40,000 个港口拖船工作,该公司辩称,无法达成新的劳动合同,加上最近几周的一连串工会罢工,使其无法为客户提供服务,并正在破坏业务的健康。

据澳大利亚媒体报道,自 10 月 20 日以来,已有超过 250 起劳工行动导致近 2,000 小时的停工,包括拖轮闲置或船员拒绝加班。Svitzer 辩称,自 2020 年 10 月以来,工会已经开展了 1,100 多次工作行动,称由于工会的工作行动,在 2020 年 12 月至 2021 年 9 月期间,工会已经失去了 130 多个工作岗位并在三个港口工作。

澳大利亚海事联盟全国秘书帕迪·克拉姆林 (Paddy Crumlin) 发表了措辞强硬的声明,称 Svitzer 的停工是“大规模升级”,他说这将“破坏其提供拖航服务的能力,并使澳大利亚供应链陷入混乱。”

在澳大利亚公平工作委员会可能终止 2016 年就业协议的未决裁决之前,该工会上个月更新了其工作行动,该工会指责 Svitzer 是一个避免签署新就业协议的“恶意雇主”。Svitzer 于 2022 年 1 月开始与政府机构一起终止长期到期的协议,工会认为该协议将导致高达 47% 的减薪以及对工作规则的修改,这将危及安全。“Svitzer 的企业破坏行为将对澳大利亚的供应链造成严重破坏,”澳大利亚海事联盟表示。

Svitzer 以超过 75 次谈判会议以及与公平工作委员会的两次调解会议作为回应。还有一个独立的调解程序失败了。该公司辩称,它必须取消对企业竞争力至关重要的限制性工作惯例。

码头运营商发现自己陷入了中间,呼吁政府进行干预以防止停工并最终解决合同纠纷。在澳大利亚集装箱港口运营的 Patrick Terminals 表示,停工将中断每天 10,000 个标准箱的处理。同样,DP World 指出,Svitzer 处理了 70% 的进入其设施的船舶。

新南威尔士州交通部长大卫埃利奥特告诉记者,州政府正在审查情况并可能进行干预。他计划在周二与 Svitzer 会面。与此同时,政府的劳资关系部长托尼·伯克正在利用罢工的威胁推动悬而未决的立法,该立法将全面改革澳大利亚的劳动法,加强工会的地位,并对公平工作委员会进行全面改革,包括增加工会的难度。终止企业协议。

关键词:

Svitzer澳大利亚

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