北欧港口拥堵陷入“死循环”，卖家朋友们应提前拟定发货计划

随着德国码头工人新一轮的罢工，北欧港口的持续拥堵，加剧了全球供应链的问题。

总部位于亚洲的航运数据提供商Linerlytica表示，欧洲北部港口的拥堵情况没有得到任何改善，鹿特丹港、安特卫普港、汉堡港和不莱梅港的靠泊延误仍在持续。

鹿特丹港是欧洲第一大港口，又被称为“欧洲门户”，这个港口的货运量就达到全国的78%，而目前这个港口正在被大量未交付货物堆积的情况越来越严重。

英国港口的拥堵情况则在有所改善后再次出现恶化。值得一提的是，比雷埃夫斯港的拥堵问题已经基本得到解决，船舶待泊时间得到大幅改善，但地中海西部港口的靠泊时间有所增加，例如马耳他港的待泊时间仍然很长。

物流平台公司Flexport报告称，大西洋航线上的强劲出口和较短的船舶周转时间导致欧洲港口拥堵加剧。当前汉堡港的拥堵情况尤其严重，目前有9艘来自远东和跨大西洋航线的船舶等待泊位。

英国劳氏数据显示，当前有17艘船停泊在黑利戈兰群岛，比一周前记录的21艘略有下降。在Altenwerder集装箱码头，堆场使用率已高达90%。在港口工人举行罢工之后，德国港口的运营效率受到很大影响。

在当前北欧港口的拥堵陷入一个“死循环”状态下，澳通跨境提醒近期有计划向欧洲发货的卖家朋友，为避免海运时效发生延误，应该尽可能的提前拟定发货计划，提前发货预留延误的时间。