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长荣海运运力排名超越ONE,升至全球第六位

长荣海运运力排名超越ONE,升至全球第六位

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  • 发布时间:2022-05-10
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长荣海运运力排名超越ONE,升至全球第六位

【概要描述】,截至2022年5月7日,长荣海运的总运力为201艘、1,509,654TEU,排名超越ONE,升至全球第六位。同时,长荣海运还拥有订造运力65艘、627,196TEU。

  数据显示,2022年,全球新交付的集装箱船运力约为95万TEU,其中,长荣海运的新增运力就达到19.34万TEU,占全球比重超过20%。

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  据悉,截至2022年5月7日,长荣海运的总运力为201艘、1,509,654TEU,排名超越ONE,升至全球第六位。同时,长荣海运还拥有订造运力65艘、627,196TEU。

  数据显示,2022年,全球新交付的集装箱船运力约为95万TEU,其中,长荣海运的新增运力就达到19.34万TEU,占全球比重超过20%。

  这意味着,待今年近20万TEU新运力交付后,长荣海运的运力将超过170万TEU,不仅进一步拉开与ONE的差距,与排名全球第五位的赫伯罗特的运力,也将十分接近,市场占有率明显提升。

  值得注意的是,长荣海运一季度税后净利润也相当出色,突破千亿元大关达到新台币1013.59亿元(约合人民币228.29亿元),年增180.9%。

  根据Alphaliner的最新数据,截止5月7日,全球运营集装箱船达到6360艘,共计25,598,844TEU、306,748,391载重吨。其中,前三大班轮公司总运力占全球市场的46.6%。

  全球班轮公司运力100强中,第一位由MSC地中海航运占据,马士基及达飞分别位列第二、第三。中远海运依旧排名第四,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)排名第五,第六至第十位的班轮公司分别为长荣海运、海洋网联船务(ONE)、韩新海运(HMM)、阳明海运和以星航运。排名前7名运力都超过150万TEU。

  排名第11至20名依次为:万海航运、太平船务、高丽海运(KMTC)、伊朗国航(IRISL)、X-Press Feeders Group、海丰国际、UniFeeder、德翔海运、中谷海运和长锦商船。

  在上榜的百强中,中国内地班轮公司有,中远海运集运排名第4位,海丰国际排名第16位,中谷海运排名第19位,安通控股排名第21位,中联航运排名第23位,宁波远洋排名第31位,中外运集运排名第32位,上海锦江航运排名第39位,太仓港集装箱海运排名第57位,大连信风海运排名第60位,天津达通航运排名第82位,广西鸿翔船务排名第96位。

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