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国际货代公司的“内卷”,卖家是否可以“坐收渔翁之利”?

国际货代公司的“内卷”,卖家是否可以“坐收渔翁之利”?

  • 来源:澳通国际货运
  • 发布时间:2022-04-28
  • 访问量:

国际货代公司的“内卷”,卖家是否可以“坐收渔翁之利”?

【概要描述】上一次听到“内卷”的时候还是上一次,最开始的内卷似乎体现在互联网企业的996等加班行为,一直衍生到各行各业,但是你知道最开始“内卷”的行业是哪个吗?某度告诉我是“装修公司”,当然这个跟我货代完全没关系,我只是随口一说罢了。

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  • 发布时间:2022-04-28 17:58
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        上一次听到“内卷”的时候还是上一次,最开始的内卷似乎体现在互联网企业的996等加班行为,一直衍生到各行各业,但是你知道最开始“内卷”的行业是哪个吗?某度告诉我是“装修公司”,当然这个跟我货代完全没关系,我只是随口一说罢了。

        在卖家眼里,货代公司的普通员工这两年已经在深圳湾买了两套房了,比房地产还赚钱。还谈什么“内卷”,卖家内心:我不信!

        身为货代的我,也不信!但是,内卷是真实存在的。这两年舱位供不应求的情况,导致价格上涨,所以很多人看到了价格上涨之后,丰厚的“利润”。开始有大量的资本涌入,这类资本可能是其他行业的,还有一些非物流专业人士进入到这个行业,加上战争、限电、国际关系等原因,现在货代变多了,货量却变少了。很多人为了提高卖家的黏性,直接把价格打到最低。也有很多货代因为比同行高出5毛钱,而被合作了一段时间的卖家给抛弃了!

        “内卷”是货代的,卖家可以“坐收渔翁之利”吗?这样的“内卷”会产生很大的问题,比如几乎每年都爆出的某某货代“卷货款跑路”,“收快船的钱,却转走慢船”等等。“卷货款跑路”的行为,说得好听是付不起船东的运费,说得现实一点就是别人利用卖家的想要低价的心理,骗取卖家的财产,根本就不打算给船东运费。“快船转慢船”这种行为也说明了,没有人愿意亏本做买卖,但是迫于内卷和资金链的压力,不得不这么做。所以说,资本“内卷”是不可持续发展的一种行为,而卖家并不能够真正的“坐收渔翁之利”。

        货代这么卷,卖家应该从方面探查货代的虚实呢?

        1.背调。上一篇文章跨境人如何判断国际货代公司实力?有给大家具体介绍过如何给货代企业做背调,其实营业执照大家都有,但是企业的注册资金和实缴资金更能突出企业的实力。

        2.货代企业运营团队。跨境物流涉及到的环节有很多,首先考察该公司有没有反馈信息的部门,可以让卖家随时了解货物的状态以及海外的资讯,特别是北美港口经常会因为疫情原因而拥堵、偶尔还会罢工,这些问题都会涉及到后端派送的安全和时效。在合作之前,一定要去实地拜访该企业的规模、团队、仓库等等。特别是出货量比较大的卖家,实地考察,马虎不得。

        3.物流节点透明化。考察货代企业是否拥有物流系统,可供卖家自主查询物流节点,物流节点透明化是大部分卖家的真实需求,也是未来的趋势。卖家可以很直观地了解到货物的真实时效。

        “内卷”处于每个时代的竞争当中,当它来临的时候,行业的变革就要来了! 大家都在同一赛道之中,当行业竞争激烈的时候,我们更应该沉下心,专注做事,磨炼出更好的服务品质。

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