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集装箱运价:远东到地中海与北欧的不同趋势

集装箱运价:远东到地中海与北欧的不同趋势

  • 来源:网络
  • 发布时间:2022-04-28
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集装箱运价:远东到地中海与北欧的不同趋势

【概要描述】据 Xeneta 称,4 月 26 日,从远东到地中海的即期汇率为 13,100 美元,而到北欧的即期汇率为每 FEU 11,100 美元。

  这反过来意味着从远东进口集装箱时,与北欧相比,现在将 40 英尺集装箱运往地中海的成本要高出 2,000 美元,这是自 2021 年中期以来的转机,当时北欧是最昂贵的选择。

  今年年初,向地中海进口每 FEU 便宜 850 美元,这促使一些托运人考虑将进口货物转移到地中海港口进行陆路运输——鉴于对北方的即期汇率下降,这种选择现在的吸引力要小得多欧洲。

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  • 发布时间:2022-04-28 15:12
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  据 Xeneta 称,4 月 26 日,从远东到地中海的即期汇率为 13,100 美元,而到北欧的即期汇率为每 FEU 11,100 美元。

  这反过来意味着从远东进口集装箱时,与北欧相比,现在将 40 英尺集装箱运往地中海的成本要高出 2,000 美元,这是自 2021 年中期以来的转机,当时北欧是最昂贵的选择。

  今年年初,向地中海进口每 FEU 便宜 850 美元,这促使一些托运人考虑将进口货物转移到地中海港口进行陆路运输——鉴于对北方的即期汇率下降,这种选择现在的吸引力要小得多欧洲。

  Xeneta 表示,从历史上看,当 2021 年第二季度现货市场起飞时,两者的即期汇率密切相关,并遵循相同的上涨趋势。随后,北欧的汇率升至更高水平,比地中海的汇率溢价2021 年 7 月至 2022 年 3 月之间。从那时起,与地中海相比,北欧的交易价格越来越低。

  Xeneta 从数量上看,Xeneta 解释说,地中海从远东的进口量超过了去往北欧的进口量,部分解释了它们的不同趋势。 2021 年,远东地区的货运量增长在两个地区之间相当均衡,而在 2022 年的前两个月,从远东到北欧的货运量增长停滞不前,而到地中海的货运量继续增长,尽管与 2021 年相比,速度较慢。

  然而,根据 Xeneta 的说法,鉴于全球需求疲软,地中海的即期运价不太可能继续像以前那样强劲,并且预计将回落到与北欧的运价一致。

  相比之下,在长期市场上,地中海仍然比航行至北欧便宜,后者在 4 月 26 日每 FEU 增加约 1,000 美元。自今年年初以来,北欧的长期运费上涨了 6% ,而从远东到地中海的人数下降了 1%。

  远东和北欧之间的即期汇率下降和长期汇率上升意味着,与许多其他主要交易一样,多头和空头之间的价差正在下降。然而,Xeneta 表示,远东至地中海地区表现突出,因为自今年年初以来,这里的短期和长期利率之间的价差一直保持稳定。

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