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发往美国海运物流,快船和普船有哪些区别?

来源:   作者:admin  发布时间:2024-02-27   浏览量:4

发往美国海运物流,快船和普船有哪些区别?

在交通运输上,一直有两种运输方式:电商快船和通用船。对于两者的区别,直观的表现是区分其运输的时效性;对快船的理解自然在于“快”字,但为什么快船的局限性比普通船高很多?速度是由船的不同设计、设备和部件造成的吗,比如发动机的不同?还是船公司为了区分优势产品而做出的服务差异?下面全域跨境电商物流带你了解快船和一般船舶有哪些区别?

关于承载能力首先要说的是,按照目前船上设备的承载能力,比如发动机,快船和一般的船没有太大区别。但是,快船和一般船的第一个明显区别就是载重量。

快船:在发动机容量差不多的情况下,为了保持其“快”的优势,快船的船体会比一般的快船小很多,相应的集装箱载重量也会大大降低。一般快船的载重量是3000-4000+teu,比如梅森快船。一般船舶:远洋船舶一般为一般船舶;船的运载能力远远超过快船。一般是1万标箱以上的远洋船,甚至可以达到2.4万标箱的惊人载重量,基本是快船的2-5倍。中转电商快船和普通船的航线基本一致,但普通船需要多次中转才能最大化货运效率和经济性,所以物流时效慢;快船一般是从出发港直飞目的港,中间停靠的港口比普通船少很多,航线时间自然会更有优势。因为速度/限制和运载能力,快船和慢船的速度自然没法比。同样的发动机,不考虑港口拥堵的情况下,快船的限制一般是开航11天就能停靠港口,而一般的船载重量巨大,航线上会有很多转运和停靠。整体签单限制在30-40天左右,没有口岸拥堵。卸集装箱也是因为载重量更大。快船可以获得更快的卸货速度,一般1-2天就可以完成。而一般船舶的卸货时间,其容量基本上是快船的两倍以上,通常需要48小时以上,甚至一周。快船作为以时效性为服务优势的运输渠道,价格自然会贵一些,这也是一般海运的优势之一。一般来说,如果客户的需求是追求时效,那么快船是其最佳选择;如果客户认为稳定是他们的主要需求,他们更关心价格和运载能力的限制,他们可以向客户推荐一般的航运。

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