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跨境物流知识

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跨境物流哪个好

来源:   作者:admin  发布时间:2024-02-27  

跨境物流哪个好

想邮寄国际包裹的朋友经常问哪个国际快递公司比较好。这个问题不能一概而论。至于具体原因,且听道来。

目前四大国际快递公司分别是联邦快递fedex、ups联合包裹、dhl敦豪物流、tnt国际快递。联邦快递和ups的总部在美国,dhl的总部在比利时,tnt的总部在荷兰。可以说四大快递公司的优势各有不同。比如一个包裹从中国寄往美国,联邦快递和ups有优势,而tnt的主要业务集中在欧洲、西亚和中东,而dhl的主要业务范围是日本、东南亚和澳大利亚。

此外,联邦快递集团还提供IE经济套餐和IP快递套餐服务。FEDEX-IE经济套餐相对便宜,但是时效比IP慢。IP价格略高,时效与IE经济快递成反比。UPS分为蓝单快递和红单快递。快递价格便宜,时效略慢,而红单价格略高,时效更快。UPS的主要优势在于大宗商品的超低价格,优势国家在于欧美、澳洲、日韩等国家。DHL因其稳定的时效和良好的通关能力而广受好评,在国际贸易中受到众多买卖双方的青睐。但其价格优势主要集中在重量轻的小包装上。TNT在西欧通关能力很强,但是价格相对太贵。

除了以上四大国际快递公司,EMS国际包裹也可以。EMS又称全球特快专递,价格略高于国际四大快递。最大的优点是不测量包裹体积,适合邮寄轻货。目前,中国邮政国际特快专递已在100多个国家和地区开通服务,香港特快专递可寄往全球230多个国家和地区。主要优势不在体积,不在偏远,不在盲区,不在世界范围内增加额外成本。

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跨境物流出货遇到改港怎么处理

装船后要求换港的原因多种多样,如:贸易摩擦不确定、港口罢工、码头拥挤等。,所有这些都可能收到托运人临时变更港口的请求。一般来说,你不能拒绝客户的要求,但是换港涉及到各种文件、申请、费用,操作也很复杂。下面整理一下海运换港的操作流程,让大家在遇到换港时不会无从下手。

包含但不在港口。

这种操作比较简单。通知货代公司,把新的目的港发给船公司就行了。船公司确认舱位后,可以通知船队修改进港装箱单,甚至可以更改为新的目的港和中转港,这主要涉及到更改单据的费用,费用较少。

已经进入港口没有阻止它。

这种情况,第一时间向船公司申请。如果同一条航线有不同的端口,那么回复相对容易;如果需要转船到不同的二程船,需要跟目的港和中转港确认。由于柜到达香港后会根据目的港的不同放置在不同的堆码位置,一旦中转港/目的港发生变化,港区需要将箱子转移到其他堆码位置。如果接近端口拦截时间,就要把它们下移更多,所以要趁早换端口。

已装船但不在港内。

这种情况下换端口比较麻烦,需要考虑很多因素。需要给船公司出具换港保函,他们会核实提单是否已经签发到目的港,提单是否经过中转港,这将决定是否可以换港。如果目的港的舱单已经发出,船公司需要发邮件到目的港确认换港可行性和罚款;如果货物已经通过中转港,就要确认要去的港口是否是船舶停泊的港口。如果不是锚定端口,则不能直接更改。到达目的港后,需要和船东确认港口变更。

货物已经到达香港

这种情况下换港是最麻烦的,需要目的港海关的配合才能成功。首先,你需要向船东出具换港保函,船东会发邮件到目的港。目的地船公司向海关提交港口变更申请,目的地海关同意港口变更后才能操作后续变更,目的地分公司会帮助重新订舱位。这种换港成本挺高的,既有海关罚款,也有船东费用。建议托运人在万不得已的情况下千万不要选择这种换港方式。

换港过程

1.订舱代理提供“换港保函”和全套正本提单给船公司申请。

2.船公司将向总公司和相关中转港/目的港提交换港申请,确认换港的可操作性,并查询相关费用。

3.在订舱代理或国外付款人确认付款后,船公司将根据保函上的要求更改舱单并签发新的提单。如果客户最终取消更改港口,需要书面确认,然后订舱代理会从船公司取回正本提单。

4.如果只是提单号下的部分集装箱需要改港,需要提前联系单证部申请拆分提单。提单拆分后(生成新的提单号),按照上述流程1-3。

港口变更担保

1.提单在国外的,可以交付给当地船公司,在保函相应位置注明提单所在地;

2.如需变更收货人/通知人,请在保函中注明新收货人/通知人的详细信息,包括公司名称、地址、邮政编码、城市、国家和联系方式;

3.所有费用的支付方式。有第三地支付的,必须提供支付人的具体联系方式;

4.如要求在目的港或第三地签发新提单,需额外提供异地签单保函,是否受理根据具体操作可行性决定。

港口变更费

港口变更可能涉及以下费用,但以船公司提供的正式书面报价为准:

1.舱单变更费:按票收取。

2.港口变更费:凭票或柜台收取。

3.周转费/中转费:根据集装箱在船上的实际装载位置,船公司确认并报价。

4.新运费:根据实际情况,由船公司确认。新运费高于旧运费的,按实际情况收取;如果新运费低于旧运费,差额部分不予退还。改签费:人民币400-500元。

5.其他费用:如美国舱单变更费、海关罚款等。到港口的箱子,要看目的港有没有费用,比如更改进口仓单的费用等。

简而言之,客户要求换港有各种各样的原因。不管什么原因,如果确定他们要换港,就要尽早申请办理,避免更大的损失。

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跨境物流发展现状

近年来,国内电子商务的发展使得国内物流行业成为新的热门行业,电子商务与物流相辅相成。因此,跨境电子商务的发展必将刺激和促进跨境物流的兴起。跨境物流环境必须适应跨境电子商务的发展趋势,成为跨境电子商务发展过程中的重要环节。那么中国的跨境物流处于怎样的发展态势?

首先,海外仓的发展和出现标志着跨境物流的新里程碑。

跨境物流的主要目标是实现仓储、包装、运输等方面的合作。,同时降低物流成本、物流时间、商品损耗,实现协调发展。随着跨境电子商务的发展,与之相关的跨境物流不再局限于邮政、国际快递、托运人等传统物流模式。海外仓的兴起和发展,提升了跨境电商的价值,降低了物流成本。海外仓在跨境电商行业有很多优势,说明可以提高海外客户的购买欲望,提高商品价格,缩短发货周期,增加销售种类。

第二,多种物流模式共享,展现聚合效应。

跨国物流包括国际物流和国内物流,涉及出入境海关和商检。物流时间越长,距离越长,模式越复杂。跨国电子商务面向全球市场。由于物流水平和商品种类的不同,对物流的要求也大不相同。做跨境电商物流,国内物流企业需要发挥自身优势,探索电商和商品销售类型,以产品为突破口,逐步适应海外市场。

第三,加强物流监管和预测。

尽快与合作公司协调,确保货源充足,交货顺利。同时要注意海外仓可能存在的风险。海外仓要适合不能通过正常渠道运输的高价、笨重、易碎的货物。同时,海外仓也要考虑企业的财务状况和抗风险能力。

第四,完善海关等政策措施。

中国需要建立综合服务平台,开放跨境贸易门户,包括物流、仓储、金融、营销等流程,引导跨境电子商务发展。海关应当建立开放的监管数据标准,实现进出口报关、检验检疫、退税等相关数据的透明化,提高监管效率。

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