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国际海运中的截关、截港、截单是什么意思,国际海运截关截单

来源:   作者:admin  发布时间:2024-02-27  

国际海运中的截关、截港、截单是什么意思,国际海运截关截单

在国际运输时,我们经常会听到清关、结关和提单等术语。那么,它们是什么意思呢?两者有什么区别?

截止日期:指船公司必须提交或修改提单样本的时间,也包括AMS、ENS、VGM等。超过这个时间,会有滞纳金或者改签费。每家船公司的每条航线都可能不同。

端口截止:指终端的关闭时间。在此时间之前,已装载的集装箱可以进入码头或仓库,在此时间之后,就不能再进入码头。有时也叫减重柜,显示为CY截止或CY关闭。

截止日期:是指报关放行的截止日期。货物必须在此时间之前清关,海关放行单应提交给船运公司。如果过了这个时间才提交海关放行单,船公司会认为货物没有清关放行,不允许上船。

注:每个船公司的清关时间不一样。有些船公司比船提前7小时通关,有些则比ETD提前2天通关。作为货代,很容易遇到货物过了期限才放行的情况。因此,在制作集装箱之前,通常会询问船公司何时停止销售。一般电话打过来,船公司会直接告诉你。不要只看港区关闭时间。如果你按那个做盒子,60%会掉进盒子里。

关于通关、清关、口岸拦截的时间

关闭和港口拦截:通常在船舶离港日期前12天。如果是散货,一般提前57天。

截止:这个时间没有标准。每个船公司都不一样。有些是在开航当天,有些是在开航一周内。

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