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全球100大集装箱班轮公司运力排行榜出炉

来源:   作者:admin  发布时间:2024-03-28  

全球100大集装箱班轮公司运力排行榜出炉

据悉,Alphaliner最新的数据显示,目前集装箱运输公司的新订运力达到了惊人的640万标准箱。按运力排名,前十大班轮公司分别是:地中海航运、马士基航运、达飞海运、中远海运、赫伯罗特、ONE、长荣海运、HMM、阳明海运、以星航运。目前仅全球十大船公司新订运力就已经高达576万TEU,全球TOP100船公司总的新增运力比赫伯罗特、ONE、长荣以及HMM四家船公司现有运力总和还要多。

作为全球最大船公司的MSC,在新订运力排行榜上也位列第一,已购入或订造的新集装箱船数量高达114艘,新增总运力高达136万TEU,占其现有运力的23.8%其次是法国达飞,已购入或订造97艘新集装箱船数量,新增总运力约112万TEU,占其现有运力的10.1%长荣海运在运力扩张方面同样给力,已购入或订造的新集装箱船数量70艘,新增总运力约82万TEU。值得注意的是,长荣海运新增运力几乎占了其现有运力的的一半(49.9%)。

目前,前十大班轮公司占据全球市场84.5%。龙头老大地中海接新船、买旧船,其运力已经兑现成了市场份额。据Alphaliner统计,对比今年2月与去年2月,亚欧航线部署的运力增长了19%,增长运力约101万标箱,其中地中海航运便增加了48.8万标箱,占亚欧航线市场的22.1%,超越马士基成为亚欧线的领头羊。

Amazon SEND海运服务上线美国站

今年,Amazon SEND将迎来重大更新:为了满足卖家大量补货的需求,在Amazon SEND中小件空运服务的基础上,亚马逊推出了海运服务,提供多种服务时效供卖家选择,更加灵活高效,目前已在美国站点上线。Amazon SEND是亚马逊供应链整体解决方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服务,由亚马逊筛选的第三方物流合作承运人,将卖家入仓的货件从中国发往目的国的亚马逊运营中心,为卖家提供一站式FBA头程入仓服务。海运服务的上线,使得卖家可以根据自身需求选择不同的服务时效,从而更好地安排库存和物流计划。
此外,海运服务还具有一些显著的优势。首先,它有助于降低物流成本,因为海运通常比空运更经济。其次,海运服务的容量较大,可以满足卖家大量补货的需求。最后,海运服务相对稳定,受天气等不可控因素的影响较小,有助于确保货物的准时到达。

海洋联盟2024新航线产品公布

海洋联盟发布2024年DAY8航线产品,共有37条航线以及3条联盟外大西洋航线。此前,海洋联盟宣布将合作期限至少延长到2032年,彰显了为客户提供稳定服务的决心。

在此背景下,2024年4月全新启航的DAY8产品,将保持服务的稳定性和连贯性,共计投入约355艘船舶、约482万TEU运力,超过480组直达港到港服务。

包括6条远东往返西北欧航线、4条远东往返地中海航线、20条跨太平洋航线(包含12条美西航线、8条美东&美湾航线)、5条跨大西洋航线(包括3条联盟外航线)、3条远东往返中东航线、2条远东往返红海航线(直航+中转)。

两大巨头发布2023年年度报告

全球排名第五的班轮公司赫伯罗特发布其2023年年度报告,净利润大幅下降,同比下降48%至179亿欧元。息税折旧摊销前利润(EBITDA)亦大幅缩水,仅为44亿欧元,远低于2022年的212亿美元。集团息税前利润同样遭受重创,同比下降至27亿美元,与2022年的191亿美元相比,跌幅显著。净利润方面,公司实现了32亿美元,但同比仍下降了83%。受运费下跌的影响,以星航运在2023年全年实现营业收入为51.62亿美元,同比下降58.9%;全年净亏损约27亿美元(26.88亿美元),而2022年的净收入为46.29亿美元,同比暴跌了158%。值得注意的是,2023年以星每标箱的平均运费为1203美元,而2022年为3240美元,同比下降了62.9%

美客多将向墨西哥投资24.5亿美元

拉美电商巨头美客多(Mercado Libre)14日宣布,2024年将在墨西哥市场投资24.5亿美元,比2023年增长48%。

美客多市场副总裁大卫·盖森(David Geisen)当天表示,公司在墨西哥市场2023年第四季度收入同比增长51%,年收入增长32%,是拉美地区增速最快的市场。2017年,美客多第一次在墨西哥投资,金额为1亿美元,2024年将达到24.5亿美元,累计将超过50亿美元。

2023年,美客多活跃用户达到1.44亿,与前一年增长50%;销售14.04亿件商品,销量增长32%。墨西哥是全球增速最快的电商市场,2023年交易额达到6583亿比索(约合393.8亿美元),比2022年增长24.6%。

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