专注美国、加拿大、墨西哥亚马逊FBA头程物流专线,双清包税到门

当前位置:首页 > 跨境资讯 > 跨境知识 >

马士基:红海航运中断将持续至2024年底

来源:   作者:admin  发布时间:2024-08-06   浏览量:0

马士基表示,红海冲突导致的全球运输中断将持续至2024年底,因运费上涨推动利润增长,已连续第三个月上调财务预期。该公司预计今年息税折旧摊销前利润将达90亿至110亿美元,高于此前预测。  

红海局势不确定性和供需前景不明朗导致交易波动加剧。马士基还上调了2024年全球集装箱贸易增长预测至4%至6%,并预测自由现金流至少达20亿美元。尽管第二季度初步数据略低于预期,但分析师认为上调预期符合预期。马士基股价先涨后跌。  

作为全球贸易风向标的马士基表示,红海地区的冲突导致的全球运输中断将比原先预期持续更长的时间,且预计今年内难以解决。这一评估发布于周四,正值该公司连续第三个月上调其财务预期之际,原因在于不断攀升的运费持续为马士基的利润增长注入动力。  

全球班轮业因红海冲突而陷入动荡,船只被迫改道非洲南部以避开苏伊士运河的不稳定性。在此背景下,马士基将今年的息税折旧摊销前利润预期上调至90亿至110亿美元之间,较之前预测的70亿至90亿美元区间有显著提升,同时也超过了彭博社汇编的分析师平均预期的87.6亿美元。  

马士基在5月和6月已两次上调全年利润预期,当时该公司已指出红海地区的拥堵对全球供应链的影响超出预期。马士基周四进一步表示,这种运输中断“目前预计至少会持续至2024年底”。  

据彭博社估算,自胡塞武装袭击导致苏伊士运河安全局势恶化以来,通过该运河的集装箱船数量较去年同期锐减约77%。在市场尚未完全从疫情后的低迷中恢复、船舶供应仍相对过剩的背景下,船只绕行非洲所需的额外运力直接推高了运费水平。  

马士基强调:“鉴于红海局势的不确定性以及第四季度供需前景的不明朗,交易仍将继续面临高于常态的波动。”  

此外,马士基还上调了对2024年全球集装箱贸易增长的预测,从原先预测的2.5%至4.5%增长区间的上限,提升至4%至6%的增长预期。同时,公司预测2024年的自由现金流将至少达到20亿美元,远高于此前至少10亿美元的预期。  

尽管马士基发布了第二季度初步的收入和利润数据(详细报告将于8月7日公布),但这些数据略低于分析师的平均预期。不过,丹麦银行信贷研究部首席分析师BrianGodskBorsting认为,鉴于近期集装箱运费的强劲表现,上调预期在某种程度上是符合预期的。

tags:

美国海运,fba海运,国际物流专线

相关信息

    暂无相关信息