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苏伊士运河事件之后,海运费会涨吗?会涨多久?

苏伊士运河事件之后,海运费会涨吗?会涨多久?

  • 来源:
  • 发布时间:2021-03-30
  • 访问量:

苏伊士运河事件之后,海运费会涨吗?会涨多久?

【概要描述】前几天苏伊士运河事件轰动了整个跨境圈,虽然说海运是国际贸易最常用也最安全的运输方式之一,但卖家们担心的事情终究还是发生了。

 

最新消息说,“长赐号”虽然已经“脱浅”,但苏伊士运河的疏通仍然是一个大问题,海运费会涨吗?还会涨多久呢?

 

从今年一月份开始,海运运费就不断上涨,三月份涨势又特别猛,再遇到苏伊士运河“大堵船”事件,让原本安排好的船期不断延期,而卖家又一直在进行经济活动,新的订单不断推出。

 

由于舱位的紧张,运费可能会比往常旺季的涨幅更大,卖家们要做好心理准备和资金准备。

 

据悉,这两天发英国的1F已经涨了$2000,也就是说现在海运发英国1F$8700,年前发往欧盟1F$4500,大堵船之后1F$6600左右。

 



 

 

今年应该都不会下降了!

 

无论海运还是空运,今年的运费都不会下降了!

 

为什么这么说呢?

 

1.舱位紧张

国外对made in China的需求量不断提升,去年几个船公司赚了几十亿,拿出了40%的利润出来造船,可想而知,我国出口舱位的需求量,出口红利有多大!

 

2.疫情管控

其一,疫情全面暴发已经一年时间了,但是国外疫情控制得还是不够理想。其二,当地政府也做了部分疫情管控工作,对货物运输很不方便。

 

3.贸易壁垒

欧盟为了遏制中国的经济发展,提高了贸易壁垒,对货船进行不定时查验、拖延等等,耗费了货船返航很多时间,导致国内船期拖延。

 

4.中国棉织品

前两天H&M、耐克等知名外企对我国的新疆棉进行无根据诋毁,加上欧盟恶意针对,中国棉织品遭到部分抵制。

 

很多卖家面对现在局势,选择转运渠道,不得不说,跨境卖家足够聪明机智。

 

最后想告诉大家的是,虽然贸易战对我们的影响很大,但我国出口做得如火如荼,也证明了这个世界的市场需要made in China。

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  • 发布时间:2021-03-30 16:08
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前几天苏伊士运河事件轰动了整个跨境圈,虽然说海运是国际贸易最常用也最安全的运输方式之一,但卖家们担心的事情终究还是发生了。

 

最新消息说,“长赐号”虽然已经“脱浅”,但苏伊士运河的疏通仍然是一个大问题,海运费会涨吗?还会涨多久呢?

 

从今年一月份开始,海运运费就不断上涨,三月份涨势又特别猛,再遇到苏伊士运河“大堵船”事件,让原本安排好的船期不断延期,而卖家又一直在进行经济活动,新的订单不断推出。

 

由于舱位的紧张,运费可能会比往常旺季的涨幅更大,卖家们要做好心理准备和资金准备。

 

据悉,这两天发英国的1F已经涨了$2000,也就是说现在海运发英国1F$8700,年前发往欧盟1F$4500,大堵船之后1F$6600左右。

 

苏伊士运河事件之后,海运费会涨吗?会涨多久?

 

 

今年应该都不会下降了!

 

无论海运还是空运,今年的运费都不会下降了!

 

为什么这么说呢?

 

1.舱位紧张

国外对made in China的需求量不断提升,去年几个船公司赚了几十亿,拿出了40%的利润出来造船,可想而知,我国出口舱位的需求量,出口红利有多大!

 

2.疫情管控

其一,疫情全面暴发已经一年时间了,但是国外疫情控制得还是不够理想。其二,当地政府也做了部分疫情管控工作,对货物运输很不方便。

 

3.贸易壁垒

欧盟为了遏制中国的经济发展,提高了贸易壁垒,对货船进行不定时查验、拖延等等,耗费了货船返航很多时间,导致国内船期拖延。

 

4.中国棉织品

前两天H&M、耐克等知名外企对我国的新疆棉进行无根据诋毁,加上欧盟恶意针对,中国棉织品遭到部分抵制。

 

很多卖家面对现在局势,选择转运渠道,不得不说,跨境卖家足够聪明机智。

 

最后想告诉大家的是,虽然贸易战对我们的影响很大,但我国出口做得如火如荼,也证明了这个世界的市场需要made in China

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