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新数据显示运费可能已经超过峰值,但供应链危机仍将继续

新数据显示运费可能已经超过峰值,但供应链危机仍将继续

  • 来源:
  • 发布时间:2021-10-09
  • 访问量:

新数据显示运费可能已经超过峰值,但供应链危机仍将继续

【概要描述】 一份行业报告显示,由于中国停电和Covid-19疫情,从中国到美国的运费“终于下降”,部分航线的即期运费减半。

    数字货运代理平台Shifl的数据显示,来自中国的40英尺集装箱的长期运费已降至5,000美元以下。

    Shifl的创始人兼首席执行官ShabsieLevy告诉英国《金融时报》,由于代理商利用价格上涨和拥堵来购买运力,他们正在寻求卸载它,因为他们感觉到市场已经见顶。

    与此同时,海事分析师德鲁里和MSI(国际海事战略)预计,导致关键航线运费上涨的供应链危机不会在2022年底之前恢复正常。

    “供应链动荡的持续时间将比想象的要长,”德鲁里在其最新的ContainerForecaster报告中说。

    圣诞策划

    英国《金融时报》表示,随着零售商为假期做准备,圣诞节可能会推动欧洲和美国的价格上涨。

    Seatrade海事新闻指出,货运中断可能要到明年才能结束。

    根据来自SeaIntelligence的全球班轮绩效(GLP)和贸易能力展望(TCO)数据库的数据,该出版商估计,全球12.5%的集装箱运输能力被延误。

    Sea-Intelligence首席执行官艾伦墨菲表示,这相当于将第三或第四大集装箱运输线从市场上移除。

    新船在两三年内不会投入使用,等待进入美国西海岸港口的船只可能要到明年4月才能清理完毕。

    租船

    据路透社报道,沃尔玛等公司正在自行处理并租用自己的船只。

    这家零售巨头是寻求确保空间安全和绕过僵局的几家公司之一。其他包括Target、JohnLewis、Costco和HomeDepot。

    据Splash247报道,与此同时,由于集装箱船短缺,可口可乐公司不得不通过三艘散货船运送超过60,000吨的材料。

    可口可乐的采购总监艾伦史密斯说:“当由于当前的海运危机而无法获得集装箱或空间时,我们不得不跳出固有思维模式。”

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  • 发布时间:2021-10-09 11:04
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    一份行业报告显示,由于中国停电和Covid-19疫情,从中国到美国的运费“终于下降”,部分航线的即期运费减半。

    数字货运代理平台Shifl的数据显示,来自中国的40英尺集装箱的长期运费已降至5,000美元以下。

    Shifl的创始人兼首席执行官ShabsieLevy告诉英国《金融时报》,由于代理商利用价格上涨和拥堵来购买运力,他们正在寻求卸载它,因为他们感觉到市场已经见顶。

    与此同时,海事分析师德鲁里和MSI(国际海事战略)预计,导致关键航线运费上涨的供应链危机不会在2022年底之前恢复正常。

    “供应链动荡的持续时间将比想象的要长,”德鲁里在其最新的ContainerForecaster报告中说。

    圣诞策划

    英国《金融时报》表示,随着零售商为假期做准备,圣诞节可能会推动欧洲和美国的价格上涨。

    Seatrade海事新闻指出,货运中断可能要到明年才能结束。

    根据来自SeaIntelligence的全球班轮绩效(GLP)和贸易能力展望(TCO)数据库的数据,该出版商估计,全球12.5%的集装箱运输能力被延误。

    Sea-Intelligence首席执行官艾伦墨菲表示,这相当于将第三或第四大集装箱运输线从市场上移除。

    新船在两三年内不会投入使用,等待进入美国西海岸港口的船只可能要到明年4月才能清理完毕。

    租船

    据路透社报道,沃尔玛等公司正在自行处理并租用自己的船只。

    这家零售巨头是寻求确保空间安全和绕过僵局的几家公司之一。其他包括Target、JohnLewis、Costco和HomeDepot。

    据Splash247报道,与此同时,由于集装箱船短缺,可口可乐公司不得不通过三艘散货船运送超过60,000吨的材料。

    可口可乐的采购总监艾伦史密斯说:“当由于当前的海运危机而无法获得集装箱或空间时,我们不得不跳出固有思维模式。”

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