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美森刷屏!美国港口严重拥堵,不良货代趁机炒价

美森刷屏!美国港口严重拥堵,不良货代趁机炒价

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  • 发布时间:2021-09-16
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美森刷屏!美国港口严重拥堵,不良货代趁机炒价

【概要描述】今年跨境电商物流可谓是站在风口浪尖上出尽了风头,涨价、拥堵接连轰炸下,业外人士也议论纷纷,前两天物流涨价消息余威未消,美森一则消息再次让物流圈沸腾!

 

据悉,美国港口拥堵正在恶化,等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录,这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度。混乱之下,不少无良货代趁机抢钱,用空派的价格收货,然后发美森的船……

01跨境圈被美森消息刷屏

从昨天也就是星期一开始,小编的朋友圈就被长滩港拥堵刷屏:



从图中可以看出,9月9日美森发出的消息显示,Matson Hawai 002E原定9月10日星期五早上抵达长滩,但由于长滩严重拥堵,目前预计货运作业将推迟到下周,美森会在下周一也就是9月13日更新对货物供应的进展和预期。

 

今天已经9月14日,小编也咨询了一位美森货代了解最新情况,这位美森货代表示,这水货物今天已经上岸,可能是锚地上的船太多,这水船要绕着别的船走,所以才出现了延误情况。

 

虽然目前这水货物已经顺利运输中,但是美森在长滩有自己的独立码头和集装箱堆场,号称“长了翅膀的美森”也堵了,广大跨境人直接“沸腾”。

 

一位货代表示,海运市场唯一的稳定可能也将不再稳定,另加受到台风,疫情等因素的影响,海运船期,时效等问题更加捉摸不定。

 

还有货代称,受今年第14号台风灿都影响,宁波/上海码头已停止提还箱作业,本周美森开船时间有所延误。

另有货代关心高昂的运费会不会由此下降,“给你们捧上天的美森,长滩港也陷入拥堵了,不知道过4w的运价会不会跌价。”据跨境卖家反映,中美海运价格涨了快10倍,美森快船价格更是几乎每周都在涨,涨到让人高攀不起不说,且现在运费也已经严重超出单位货值了。

 

另有业内人士表示,美森价格之所以会涨得这么离谱,其中一个重要原因就是货代炒价。据悉,很多货代会拿美森正班船的柜子,然后收空派的货物,很多人以为自己发的是空派,殊不知货物可能就正在美森正班船上。

 

而对于跨境物流持续高价的整体现状,有不少业内人士表示,很多不良货代层层加价,广大跨境卖家只能“任人宰割”,一些本分做生意的货代人也在寸步难行。

 

此外,除了恶意加价,还有些跨境物流公司老板恶意搞臭市场,去年公司出了大问题,今年就换个公司名和法人,继续挖坑。

 

关于物流圈的种种乱象,广大跨境卖家一定要檫亮眼睛以防上当受骗。

02美国港口拥堵恶化

疫情带来的线上消费激增推动了电子商务的快速发展,这两年跨境电商卖家的营收都得到了不错的增长,可是最让卖家发愁的还是物流问题。

 

亚马逊限制发货已经让卖家焦头烂额了,但是近段时间的物流问题也丝毫没有得到改善,反而愈演愈烈,港口持续拥堵,运费也一直再涨……

 

据彭博社报道,美国港口拥堵正在恶化,等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录,这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度,不仅造成了货物的的延误,而且卖家的成本也会相应的增加。

 

据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称,截至上周五晚些时候,有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置,等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货,而两周前为40艘。



根据洛杉矶港口的数据,平均等待时间从 8 月底的 7.6 天上升至目前的 8.5 天 ,专家预计,随着旺季临近,货运量不会放缓,拥堵情况也将持续恶化。

 

Container xChange的联合创始人兼首席执行官Johannes Schlingmeier博士表示:“美国西海岸港口的进出港比例增加了 60%,超过了疫情前的水平,表明港口压力过大,因此表明未来几个月预计将进一步拥堵。”

 

他还表示,在未来几个月,对于该行业来说,这是最关键的几个月,在最终解决之前,将会有更高的滞期费和滞留费、更高的即期费率和附加费,这将会使发货人的成本很大程度的增加。



疫情加上旺季,让原本就不是很通畅的港口变得更加拥堵,据FreightWaves 称,在某些地方,停在港口或码头的集装箱已经超过了30天,此外,还有一些发货人表示自己货物的交货时间已经延长了六到八周。

 

货运量的持续增长也促使了港口拥堵的恶化,长滩港的数据显示,截至7月,该港口处理了550万标准箱,比去年同期增长了32%。长滩港在过去13个月中有12个月打破了货运月度记录。

 

此外,港口的拥堵也打乱了卖家的发货计划,美国服装和鞋类协会在接受采访时表示,与他们合作的一家行李箱公司通常会在每年8月之前运送11个集装箱,以赶上旺季销售。但是到目前为止,该行李箱公司只运送了3个集装箱……

 

据外媒报道,随着洛杉矶港和长滩港的货物延误和泊位等待时间持续,人们对假期库存已经非常担忧,如果拥堵持续到10月份,那么价值高达900亿美元的商品将会受到影响。

 

马士基报告称,美国西海岸和东海岸港口的船只停靠等待时间都变长了。由于劳动力限制和堆场容量有限,洛杉矶/长滩、萨凡纳和西雅图等港口的拥堵情况逐渐蔓延至内陆。

 

美国港口拥堵对货代和卖家的影响也是很大的,卖家缺货遇上拥堵会造成损失,而货代则会被卖家不停的催促,一位货代表示:“真希望美国港口赶快解决拥堵问题,这样我的客户就不会每天发小作文一样的找我解决问题了……”

 

短短的一句话道出了在拥堵下卖家和货代的惆怅,只是眼下旺季已经到了,发货量又会激增,港口拥堵问题怕是一时半会儿也解决不了……

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  • 发布时间:2021-09-16 10:20
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今年跨境电商物流可谓是站在风口浪尖上出尽了风头,涨价、拥堵接连轰炸下,业外人士也议论纷纷,前两天物流涨价消息余威未消,美森一则消息再次让物流圈沸腾!

 

据悉,美国港口拥堵正在恶化,等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录,这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度。混乱之下,不少无良货代趁机抢钱,用空派的价格收货,然后发美森的船……

01跨境圈被美森消息刷屏

从昨天也就是星期一开始,小编的朋友圈就被长滩港拥堵刷屏:

从图中可以看出,9月9日美森发出的消息显示,Matson Hawai 002E原定9月10日星期五早上抵达长滩,但由于长滩严重拥堵,目前预计货运作业将推迟到下周,美森会在下周一也就是9月13日更新对货物供应的进展和预期。

 

今天已经9月14日,小编也咨询了一位美森货代了解最新情况,这位美森货代表示,这水货物今天已经上岸,可能是锚地上的船太多,这水船要绕着别的船走,所以才出现了延误情况。

 

虽然目前这水货物已经顺利运输中,但是美森在长滩有自己的独立码头和集装箱堆场,号称“长了翅膀的美森”也堵了,广大跨境人直接“沸腾”。

 

一位货代表示,海运市场唯一的稳定可能也将不再稳定,另加受到台风,疫情等因素的影响,海运船期,时效等问题更加捉摸不定。

 

还有货代称,受今年第14号台风灿都影响,宁波/上海码头已停止提还箱作业,本周美森开船时间有所延误。

另有货代关心高昂的运费会不会由此下降,“给你们捧上天的美森,长滩港也陷入拥堵了,不知道过4w的运价会不会跌价。”据跨境卖家反映,中美海运价格涨了快10倍,美森快船价格更是几乎每周都在涨,涨到让人高攀不起不说,且现在运费也已经严重超出单位货值了。

 

另有业内人士表示,美森价格之所以会涨得这么离谱,其中一个重要原因就是货代炒价。据悉,很多货代会拿美森正班船的柜子,然后收空派的货物,很多人以为自己发的是空派,殊不知货物可能就正在美森正班船上。

 

而对于跨境物流持续高价的整体现状,有不少业内人士表示,很多不良货代层层加价,广大跨境卖家只能“任人宰割”,一些本分做生意的货代人也在寸步难行。

 

此外,除了恶意加价,还有些跨境物流公司老板恶意搞臭市场,去年公司出了大问题,今年就换个公司名和法人,继续挖坑。

 

关于物流圈的种种乱象,广大跨境卖家一定要檫亮眼睛以防上当受骗。

02美国港口拥堵恶化

疫情带来的线上消费激增推动了电子商务的快速发展,这两年跨境电商卖家的营收都得到了不错的增长,可是最让卖家发愁的还是物流问题。

 

亚马逊限制发货已经让卖家焦头烂额了,但是近段时间的物流问题也丝毫没有得到改善,反而愈演愈烈,港口持续拥堵,运费也一直再涨……

 

据彭博社报道,美国港口拥堵正在恶化,等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录,这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度,不仅造成了货物的的延误,而且卖家的成本也会相应的增加。

 

据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称,截至上周五晚些时候,有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置,等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货,而两周前为40艘。

根据洛杉矶港口的数据,平均等待时间从 8 月底的 7.6 天上升至目前的 8.5 天 ,专家预计,随着旺季临近,货运量不会放缓,拥堵情况也将持续恶化。

 

Container xChange的联合创始人兼首席执行官Johannes Schlingmeier博士表示:“美国西海岸港口的进出港比例增加了 60%,超过了疫情前的水平,表明港口压力过大,因此表明未来几个月预计将进一步拥堵。”

 

他还表示,在未来几个月,对于该行业来说,这是最关键的几个月,在最终解决之前,将会有更高的滞期费和滞留费、更高的即期费率和附加费,这将会使发货人的成本很大程度的增加。

疫情加上旺季,让原本就不是很通畅的港口变得更加拥堵,据FreightWaves 称,在某些地方,停在港口或码头的集装箱已经超过了30天,此外,还有一些发货人表示自己货物的交货时间已经延长了六到八周。

 

货运量的持续增长也促使了港口拥堵的恶化,长滩港的数据显示,截至7月,该港口处理了550万标准箱,比去年同期增长了32%。长滩港在过去13个月中有12个月打破了货运月度记录。

 

此外,港口的拥堵也打乱了卖家的发货计划,美国服装和鞋类协会在接受采访时表示,与他们合作的一家行李箱公司通常会在每年8月之前运送11个集装箱,以赶上旺季销售。但是到目前为止,该行李箱公司只运送了3个集装箱……

 

据外媒报道,随着洛杉矶港和长滩港的货物延误和泊位等待时间持续,人们对假期库存已经非常担忧,如果拥堵持续到10月份,那么价值高达900亿美元的商品将会受到影响。

 

马士基报告称,美国西海岸和东海岸港口的船只停靠等待时间都变长了。由于劳动力限制和堆场容量有限,洛杉矶/长滩、萨凡纳和西雅图等港口的拥堵情况逐渐蔓延至内陆。

 

美国港口拥堵对货代和卖家的影响也是很大的,卖家缺货遇上拥堵会造成损失,而货代则会被卖家不停的催促,一位货代表示:“真希望美国港口赶快解决拥堵问题,这样我的客户就不会每天发小作文一样的找我解决问题了……”

 

短短的一句话道出了在拥堵下卖家和货代的惆怅,只是眼下旺季已经到了,发货量又会激增,港口拥堵问题怕是一时半会儿也解决不了……

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