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缺箱、缺舱、高运价,跨境物流还有多少难题?

缺箱、缺舱、高运价,跨境物流还有多少难题?

  • 来源:
  • 发布时间:2021-08-06
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缺箱、缺舱、高运价,跨境物流还有多少难题?

【概要描述】跨境电商发展前景一片大好,跨境电商物流成为当下供应链条上各环节的关注重点。

据海关初步统计,2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元,增长31.1%。其中,出口1.12万亿元,增长40.1%;进口0.57万亿元,增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票,同比增长63.3%.

跨境电商增长迅猛,让不少货代纷纷考虑开展跨境电商物流业务。但2020年,受新冠疫情影响,国内外进出口不平衡导致缺箱,运价大涨。近期,有媒体报道称,中国到北欧市场的短期运价,已经突破了20000美元/FEU大关。同时,远东至美西航线运价则达到25000美元/FEU,甚至有人为上海到洛杉矶的货物,报出了32000美元/FEU的运价。

全球准班率也严重受到影响。业界知名咨询机构发布多分报告称,今年5月份的准班率比4月份下降了0.2%,仅为38.8%,同比大幅下降36%,远低于业界期望水平。

面对如此疯狂的航运市场,跨境电商供应链及相关产业如何应对。

 



跨境电商物流成货代转型趋势

据了解,不少跨境电商物流服务上在涉足该领域前,本身就是航运领域的货代公司。尤其今年,跨境电商业务发展比较迅速,货代接触到越来越多的跨境电商新客户,同时货代之前提供服务的许多原有客户,也逐渐从工厂转型成跨境电商。

对此,不少货代考虑客户对跨境上架电商物流的强劲需求,利用其航运领域优势,扩展其跨境电商物流业务。澳通跨境也是如此,在传统货代行业长达十多年的深耕,澳通跨境总经理胡总,见到了曾经的老客户从传统外贸转型跨境电商,也深刻认识到,互联网对贸易方式的转变发挥了强大的作用。在“互联网+”时代,跨境电商是未来的发展趋势,整个物流业的物流体系,其实都是在从一个港到港延伸到门的过程,而跨境电商的发展更是推动了这个过程。因而,澳通跨境开始从传统货代向跨境电商转型。刚开始的时候,由于不了解跨境电商的模式,也摸着石头过河了一段时间。为了保障客户的货物安全,和保持价格优势,澳通跨境从转型初期便利用自己的传统货代优势和物流资源,全程自己操作货物。一开始专注于加拿大市场,待加拿大市场成熟之后,又开辟了美国市场。如今,澳通跨境已经在跨境电商物流行业服务了六个年头,已然成为专注北美市场的跨境电商物流服务商!专业和用心,是我们的代名词。

海运现状带来挑战

近期,高运价、“一舱难求”再次刷屏,让货主、货代都备受煎熬。

从货代的角度来看,运价上涨对跨境电商物流企业产生了一定影响。从客户角度出发,对于中美航线的跨境电商货主而言,只有两种运输方式,即空运和海运。就美线市场而言,相比空运,海运的运价尽管处于高位,但仍能维持一定的出货量,其中还有不少客户签署了FOB条款,不影响出货。尽管如此,运价的整体上涨,会给整个中国的出口都带来一定影响。

对于澳通而言,较大的影响在于海运运价的不定时上涨,但是接收的货物还能安全出货,并且澳通跨境在美国设立了分公司,并经营有自己的海外仓。近两月,客户对海外仓的需求逐渐增多,澳通的客户也通过海外仓舒缓了物流压力和FBA限仓的压力。所以总体来说,澳通的跨境电商客户并没有受到太大的影响。

海运现状缺箱、缺舱、高运价,更反应了跨境电商物流商们的激烈竞争。而高运价对低货值的跨境电商货主来说很不友好,又加上FBA限仓,因而他们会产生放弃做跨境的想法,所以种种原因相加,跨境物流商的客户流失成了家常便饭。

跨境电商平台涉足海运业

继北美前三大进口商之一Home Depot(家得宝)因舱位紧缺而直接租船为自己运货,电商巨头亚马逊向大型船公司包船以应对欧美旺季后,近日阿里巴巴国际站也宣布,推出“无忧海运”,以满足跨境电商卖家对船期确定性,操作高效性的要求。

有专家表示,这些大型零售商涉足海运业,目标是打造全程供应链,这会在一定程度上影响跨境电商物流的发展。

跨境电商平台接踵而至地向海运业发起攻势,其自身提供的物流服务,会对货代的跨境电商物流业务带来一定的影响。不过与跨境电商物流服务相比,货代的跨境电商物流业务仍具有一定优势。

但是跨境电商物流商也不必气馁,“术业有专攻”,由于运输涉及到多个环节,若要抢占物流业市场,不仅需要资本,还需要很多资源和专业的汇聚,相比于原先就处于海运市场内的货代来说,跨境电商平台提供的物流服务专业性和资源有所欠缺。货代本身处于物流环境之中,所提供的物流服务更具保障,而跨境平台和跨境电商物流的合作可能会变得频繁。

重重困境,如何突破?

1.做好差异化服务,优化好所有在运营的渠道,在需求中探索新的可能。

2.与平台合作,跨境行业越来越趋于品牌化,平台化,与平台合作,实现共赢。

3.构建流量池,流量池是每个产品的城墙,物流也不例外。开拓新客户,维护老客户,打造优质服务和口碑,将服务品牌化。

4.节点公开,收费透明。开启标准化服务,整条供应链如果不公开、透明,不会取得客户的信任。

5.资源整合,任何一个企业都应该向闭环前进,单靠自身的力量无法形成闭环,则需要整合资源,形成一个完整的供应链。

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  • 发布时间:2021-08-06 18:20
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跨境电商发展前景一片大好,跨境电商物流成为当下供应链条上各环节的关注重点。

据海关初步统计,2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元,增长31.1%。其中,出口1.12万亿元,增长40.1%;进口0.57万亿元,增长16.5%。通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票,同比增长63.3%.

跨境电商增长迅猛,让不少货代纷纷考虑开展跨境电商物流业务。但2020年,受新冠疫情影响,国内外进出口不平衡导致缺箱,运价大涨。近期,有媒体报道称,中国到北欧市场的短期运价,已经突破了20000美元/FEU大关。同时,远东至美西航线运价则达到25000美元/FEU,甚至有人为上海到洛杉矶的货物,报出了32000美元/FEU的运价。

全球准班率也严重受到影响。业界知名咨询机构发布多分报告称,今年5月份的准班率比4月份下降了0.2%,仅为38.8%,同比大幅下降36%,远低于业界期望水平。

面对如此疯狂的航运市场,跨境电商供应链及相关产业如何应对。

 

跨境电商物流成货代转型趋势

据了解,不少跨境电商物流服务上在涉足该领域前,本身就是航运领域的货代公司。尤其今年,跨境电商业务发展比较迅速,货代接触到越来越多的跨境电商新客户,同时货代之前提供服务的许多原有客户,也逐渐从工厂转型成跨境电商。

对此,不少货代考虑客户对跨境上架电商物流的强劲需求,利用其航运领域优势,扩展其跨境电商物流业务。澳通跨境也是如此,在传统货代行业长达十多年的深耕,澳通跨境总经理胡总,见到了曾经的老客户从传统外贸转型跨境电商,也深刻认识到,互联网对贸易方式的转变发挥了强大的作用。在“互联网+”时代,跨境电商是未来的发展趋势,整个物流业的物流体系,其实都是在从一个港到港延伸到门的过程,而跨境电商的发展更是推动了这个过程。因而,澳通跨境开始从传统货代向跨境电商转型。刚开始的时候,由于不了解跨境电商的模式,也摸着石头过河了一段时间。为了保障客户的货物安全,和保持价格优势,澳通跨境从转型初期便利用自己的传统货代优势和物流资源,全程自己操作货物。一开始专注于加拿大市场,待加拿大市场成熟之后,又开辟了美国市场。如今,澳通跨境已经在跨境电商物流行业服务了六个年头,已然成为专注北美市场的跨境电商物流服务商!专业和用心,是我们的代名词。

海运现状带来挑战

近期,高运价、“一舱难求”再次刷屏,让货主、货代都备受煎熬。

从货代的角度来看,运价上涨对跨境电商物流企业产生了一定影响。从客户角度出发,对于中美航线的跨境电商货主而言,只有两种运输方式,即空运和海运。就美线市场而言,相比空运,海运的运价尽管处于高位,但仍能维持一定的出货量,其中还有不少客户签署了FOB条款,不影响出货。尽管如此,运价的整体上涨,会给整个中国的出口都带来一定影响。

对于澳通而言,较大的影响在于海运运价的不定时上涨,但是接收的货物还能安全出货,并且澳通跨境在美国设立了分公司,并经营有自己的海外仓。近两月,客户对海外仓的需求逐渐增多,澳通的客户也通过海外仓舒缓了物流压力和FBA限仓的压力。所以总体来说,澳通的跨境电商客户并没有受到太大的影响。

海运现状缺箱、缺舱、高运价,更反应了跨境电商物流商们的激烈竞争。而高运价对低货值的跨境电商货主来说很不友好,又加上FBA限仓,因而他们会产生放弃做跨境的想法,所以种种原因相加,跨境物流商的客户流失成了家常便饭。

跨境电商平台涉足海运业

继北美前三大进口商之一Home Depot(家得宝)因舱位紧缺而直接租船为自己运货,电商巨头亚马逊向大型船公司包船以应对欧美旺季后,近日阿里巴巴国际站也宣布,推出“无忧海运”,以满足跨境电商卖家对船期确定性,操作高效性的要求。

有专家表示,这些大型零售商涉足海运业,目标是打造全程供应链,这会在一定程度上影响跨境电商物流的发展。

跨境电商平台接踵而至地向海运业发起攻势,其自身提供的物流服务,会对货代的跨境电商物流业务带来一定的影响。不过与跨境电商物流服务相比,货代的跨境电商物流业务仍具有一定优势。

但是跨境电商物流商也不必气馁,“术业有专攻”,由于运输涉及到多个环节,若要抢占物流业市场,不仅需要资本,还需要很多资源和专业的汇聚,相比于原先就处于海运市场内的货代来说,跨境电商平台提供的物流服务专业性和资源有所欠缺。货代本身处于物流环境之中,所提供的物流服务更具保障,而跨境平台和跨境电商物流的合作可能会变得频繁。

重重困境,如何突破?

1.做好差异化服务,优化好所有在运营的渠道,在需求中探索新的可能。

2.与平台合作,跨境行业越来越趋于品牌化,平台化,与平台合作,实现共赢。

3.构建流量池,流量池是每个产品的城墙,物流也不例外。开拓新客户,维护老客户,打造优质服务和口碑,将服务品牌化。

4.节点公开,收费透明。开启标准化服务,整条供应链如果不公开、透明,不会取得客户的信任。

5.资源整合,任何一个企业都应该向闭环前进,单靠自身的力量无法形成闭环,则需要整合资源,形成一个完整的供应链。

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