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马士基:盐田港拥堵情况对船期准班率和集装箱可用性造成了负面影响。

马士基:盐田港拥堵情况对船期准班率和集装箱可用性造成了负面影响。

  • 来源:
  • 发布时间:2021-06-18
  • 访问量:

马士基:盐田港拥堵情况对船期准班率和集装箱可用性造成了负面影响。

【概要描述】盐田国际集装箱码头(YICT)继续面临两周以上的船舶靠泊延误,导致后续船舶停靠延迟。目前已有众多航班航次暂停挂靠盐田港,更改挂靠蛇口、南沙和香港。航班挂靠的转移也导致这些港口面临着一定的塞港压力,船舶等待时间更长,进港时间受限。



然而,盐田港拥堵的影响更为广泛,目前已经影响到全球大部分航线。盐田港西港区于5月21日关闭以进行消毒和检疫措施,并已于6月10日恢复作业陆续开放更多泊位。这将缓解内陆运输的拥堵情况,但其对船期和集装箱可用性造成的影响预计将持续数周。目前盐田港东港区的操作能力已恢复至正常水平的50%左右。

我们建议客户未来几周可以考虑将出口货柜转移到附近港口,并改用20尺货柜来克服40尺货柜的短缺问题。

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  • 发布时间:2021-06-18 14:21
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盐田国际集装箱码头(YICT)继续面临两周以上的船舶靠泊延误,导致后续船舶停靠延迟。目前已有众多航班航次暂停挂靠盐田港,更改挂靠蛇口、南沙和香港。航班挂靠的转移也导致这些港口面临着一定的塞港压力,船舶等待时间更长,进港时间受限。

然而,盐田港拥堵的影响更为广泛,目前已经影响到全球大部分航线。盐田港西港区于5月21日关闭以进行消毒和检疫措施,并已于6月10日恢复作业陆续开放更多泊位。这将缓解内陆运输的拥堵情况,但其对船期和集装箱可用性造成的影响预计将持续数周。目前盐田港东港区的操作能力已恢复至正常水平的50%左右。

我们建议客户未来几周可以考虑将出口货柜转移到附近港口,并改用20尺货柜来克服40尺货柜的短缺问题。

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